近日，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)接到了十幾位車主關(guān)于吉利汽車生產(chǎn)的英倫金鷹、金剛車型燃油泵存在設(shè)計(jì)缺陷、容易導(dǎo)致嚴(yán)重安全隱患的投訴。大家用各種圖文并茂的信息表達(dá)了一種意思：這兩款車型的燃油泵設(shè)計(jì)極其不合理，已經(jīng)有多個(gè)燃油泵管道斷裂的案例發(fā)生，存在重大安全隱患，吉利應(yīng)盡快予以解決。

　　車主：開(kāi)車等于帶著個(gè)定時(shí)炸彈

　　湖南的金鷹車主陳先生是最早反映此問(wèn)題的車主之一。他在給中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴中稱：“2011年，就在某網(wǎng)站金剛論壇看到多個(gè)車友反映燃油泵回油管道斷裂，而且陸續(xù)有所發(fā)生，起初并未在意，但是最近身邊吉利金鷹車友會(huì)中連續(xù)出現(xiàn)多起燃油管道斷裂事件！經(jīng)過(guò)眾多車友以及部分4s、維修站、修理廠技師等檢查，認(rèn)為燃油泵上蓋位置材料強(qiáng)度不夠以及空間不足兩個(gè)緣故導(dǎo)致此車存有重大安全隱患！安全隱患表現(xiàn)如下：1.后座鋼板強(qiáng)度不夠，有明顯下塌傾向；2.設(shè)計(jì)空間不足，導(dǎo)致蓋板、電源線組跟油泵管道直接接觸并且施加壓力；3.油泵管道材料為硬塑管，而且所有斷裂的車子位置都相同，所以有理由懷疑管道品質(zhì)本身不合格；4.蓋板沒(méi)有固定點(diǎn)，只是通過(guò)一圈膠水固定，很多車子膠水已經(jīng)失效，導(dǎo)致蓋板產(chǎn)生位移，因此壓力直接作用于管道上�！�

　　為了清楚地表明燃油泵存在的問(wèn)題，陳先生還給中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)來(lái)了相關(guān)圖片，其中還有其他車主手繪的平面圖。

　　陳先生在投訴中稱：“鑒于以上種種疑點(diǎn)，作為車主，要求如下：1.吉利公司通知金鷹（金剛）車主前往4s維修站檢查；2.吉利公司拿出可行的改善方案并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用；3.吉利公司公布燃油泵采購(gòu)廠家，并提供質(zhì)量合格證明�！�

　　中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)隨后跟陳先生取得了聯(lián)系，他表示：“我們金鷹車友會(huì)中目前出現(xiàn)的3例回油管斷裂位置完全相同，都花錢換了總成。其他車主為此檢查了自己的燃油泵，有一百多車主發(fā)現(xiàn)自己的燃油管正在受壓或被摩擦。自己經(jīng)常光顧的4S店負(fù)責(zé)人也給他打來(lái)了電話，說(shuō)店里用來(lái)救援的一輛金鷹車也存在類似情況�！�

　　陳先生說(shuō)，投訴之前他已經(jīng)跟吉利廠家取得聯(lián)系。廠家否認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題或設(shè)計(jì)缺陷，稱這只是個(gè)案，不予解決。陳先生說(shuō)眼看炎熱的夏季就要到來(lái)，開(kāi)著這樣隨時(shí)會(huì)漏油的車子，等于帶著個(gè)定時(shí)炸彈，真是在拿生命開(kāi)玩笑。

　　天津的金鷹車主閻先生也向中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)反映了同樣情況，并且上傳了一些圖片。

　　閻先生說(shuō)，汽油泵蓋體僅靠一點(diǎn)膠粘來(lái)固定，完全是偷工減料的行為。而其他廠家汽車基本都采用螺絲固定。閻先生說(shuō)此問(wèn)題不是自己一輛車的問(wèn)題，要求吉利公司召回所有問(wèn)題車輛，并承擔(dān)所有的維修費(fèi)用。

　　本網(wǎng)調(diào)查：隱患確實(shí)存在 召回勢(shì)在必行

　　吉利生產(chǎn)的英倫金鷹和金剛都是比較成熟的緊湊車型，因?yàn)閮r(jià)格便宜，銷量一直不錯(cuò)。尤其是金剛，剛剛過(guò)去的4月份的銷量超過(guò)了5000輛。按理說(shuō)，賣了好幾年的車型如果存在嚴(yán)重的安全隱患，企業(yè)早就應(yīng)該有所察覺(jué)，也有足夠的時(shí)間予以糾正，到底是個(gè)別的批次問(wèn)題，還是企業(yè)視而不見(jiàn)呢？

　　從投訴案例看，車主購(gòu)車時(shí)間最早為2009年，最晚為2011年12月，雖然其中沒(méi)有一位是已經(jīng)發(fā)生回油管斷裂或者漏油事故的車主，但他們都認(rèn)為，自己的車存在隱患。也就是說(shuō)，金鷹、金剛上市以來(lái)，燃油泵的設(shè)計(jì)并沒(méi)有做過(guò)改變。

　　我們?cè)谙嚓P(guān)論壇上查閱了一些反映回油管斷裂的帖子，大致總結(jié)了一下幾個(gè)要點(diǎn)：

　　1、從去年下半年開(kāi)始，已經(jīng)有車主開(kāi)始反映燃油泵的回油管斷裂導(dǎo)致漏油，回油管斷裂位置基本相同，見(jiàn)圖：

　　2、一些車主最開(kāi)始認(rèn)為這可能與回油管材料品質(zhì)有關(guān)，后來(lái)又認(rèn)為是油泵蓋的安裝出現(xiàn)了方向錯(cuò)誤導(dǎo)致油管磨損；

　　3、吉利的售后服務(wù)部門在接受一些車主質(zhì)詢時(shí)認(rèn)為回油管斷裂屬于個(gè)案，在油泵蓋的安裝問(wèn)題上是否存在錯(cuò)誤也沒(méi)有明確說(shuō)法；

　　4、一些車主經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，最后得出結(jié)論，回油管斷裂主要因?yàn)橐韵乱蛩兀汉笞�部位鋼板�?qiáng)度不夠，中間部位有一定下沉；油箱膨脹導(dǎo)致油泵位置抬高；油泵上蓋設(shè)計(jì)的空間不夠，跟回油管有一定接觸等。

　　根據(jù)車主們的描述，油管一旦破裂，必將導(dǎo)致大量漏油。從一位車主上傳的圖片上可以看到，由于漏油，后座的海綿已經(jīng)被浸透，一遇明火（比如煙蒂），將可能釀成嚴(yán)重事故。

　　為進(jìn)一步了解情況，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)與一位北京的金鷹車主取得了聯(lián)系，我們也仔細(xì)觀察了車主這部2010年出廠的金鷹的燃油泵的具體情況，在不打開(kāi)油蓋的前提下，我們已經(jīng)可以明顯看到管線部位的凸起，由于缺少有效保護(hù)，在有重力擠壓的情況下，管線出現(xiàn)破損的可能性的確存在。

　　專家：設(shè)計(jì)缺陷一百萬(wàn)出一例也不能叫“個(gè)案”

　　就車主們反映的問(wèn)題是否屬于設(shè)計(jì)缺陷，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)請(qǐng)教了北京市汽車修理公司的汽修專家魏俊強(qiáng)總工程師。

　　魏俊強(qiáng)稱，從車主反映的這些問(wèn)題來(lái)看，可以說(shuō)是嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題和設(shè)計(jì)缺陷，在這種情況下，即使一百萬(wàn)出一例也不能叫“個(gè)案”，這事關(guān)生命安全，不能用數(shù)字衡量，是絕對(duì)需要召回的。

　　魏俊強(qiáng)分析，現(xiàn)在燃油管主要使用工程塑料，如果是符合質(zhì)量要求的材料，一般不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。但如果偷工減料地使用普通材料，那什么情況都可能發(fā)生。再者，燃油管斷裂還有可能就是受到外力擠壓。一般說(shuō)燃油泵的蓋板和油管都有一定空間，這不是主要問(wèn)題所在。油管之所以斷裂，主要是因?yàn)槭艿搅藖?lái)自后座的壓力，所以要徹底解決這類隱患，要么將油泵上的后座部分設(shè)計(jì)成用鋼絲拱起，要么將后座整體適當(dāng)抬高，與油泵間留出足夠適當(dāng)?shù)目臻g。

　　對(duì)于油泵蓋板的固定問(wèn)題，魏俊強(qiáng)表示，現(xiàn)在多數(shù)企業(yè)是用卡子或螺釘固定，這樣也便于使用過(guò)程中查看、修理。至于金鷹用膠來(lái)固定，可能是因?yàn)槠渖w板和泵體的吻合不好，用卡子和螺釘起不到密封的效果，用膠固定便于防塵、防水。但用膠固定有其弊端，膠的質(zhì)量、用膠的多少、涂抹的厚薄是否均勻等都需要注意。

　　魏俊強(qiáng)建議企業(yè)應(yīng)該誠(chéng)懇地傾聽(tīng)消費(fèi)者的呼聲，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找到解決問(wèn)題的最佳方式，把問(wèn)題消化在服務(wù)階段。

　　 廠家：正在尋找解決方案

　　對(duì)于車主們反映的吉利公司不認(rèn)同此問(wèn)題為設(shè)計(jì)缺陷，我們通過(guò)采訪確實(shí)感受到了這一點(diǎn)，浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司服務(wù)管理部負(fù)責(zé)人在接受中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)采訪時(shí)表示，最近確實(shí)接到了一些有關(guān)金鷹金剛?cè)加捅觅|(zhì)量問(wèn)題的投訴，但主要是磨蹭導(dǎo)致，而且零零散散，有些區(qū)域性問(wèn)題。該負(fù)責(zé)人聲稱，油管斷裂的情況目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。

　　雖然不承認(rèn)這兩款車型存在設(shè)計(jì)缺陷，但據(jù)這位負(fù)責(zé)人透露，為了解決一些車主反映的問(wèn)題，吉利技術(shù)部門正在研究解決方案，而且很快就要出臺(tái)。他表示，等相關(guān)方案明確后，吉利將再聯(lián)系中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)，以給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。

　　反思：面對(duì)缺陷 為什么總有企業(yè)揣著明白裝糊涂

　　雖然截至發(fā)稿時(shí)吉利方面還沒(méi)有宣布正式的方案，也不了解企業(yè)最終是以召回的方式還是用其他方式完成技術(shù)改進(jìn)，但我們覺(jué)得，從這件事上，生產(chǎn)企業(yè)還是應(yīng)該總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，尤其是如何面對(duì)缺陷信息的線索。畢竟，至少?gòu)陌肽暌郧�，金鷹、金剛油管斷裂的�?wèn)題就一再發(fā)生，今年3月底、4月初，關(guān)于這兩款車燃油泵存在設(shè)計(jì)缺陷的討論就已經(jīng)在專業(yè)論壇上沸沸揚(yáng)揚(yáng)，此類安全隱患的嚴(yán)重性，任何一個(gè)有常識(shí)的人都可以輕易地作出判斷；況且，諸多車主在燃油管斷裂以后，都自費(fèi)進(jìn)行了更換，生產(chǎn)企業(yè)竟然可以做到充耳不聞，除了信息反饋系統(tǒng)可能出現(xiàn)問(wèn)題，責(zé)任心嚴(yán)重缺失是重要原因。

　　實(shí)際上，面對(duì)產(chǎn)品缺陷信息，是揣著明白裝糊涂，還是果斷采取措施加以糾正，這根本就不是一道選擇題，因?yàn)榘凑铡度毕萜�車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，面對(duì)符合條件的缺陷汽車產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商唯一的選擇就是采取召回方式消除產(chǎn)品安全隱患。

　　在中國(guó)實(shí)施缺陷汽車召回制度的7年多來(lái)，鮮有自主品牌進(jìn)行召回，主要原因就是企業(yè)普遍擔(dān)心自身抵抗品牌風(fēng)險(xiǎn)的能力還不強(qiáng)，懼怕召回會(huì)失去消費(fèi)者的信任。這種心態(tài)固然可以理解，但是，掩耳盜鈴般地隱瞞問(wèn)題或者拖沓解決，就能讓問(wèn)題消失嗎？恰恰相反，這種無(wú)視問(wèn)題存在的做法只能加重問(wèn)題的嚴(yán)重性。畢竟，不管是品牌的還是經(jīng)濟(jì)利益上的得失，都比不了車主的生命安全。

　　希望吉利能從這件事上重新檢視自己對(duì)待缺陷產(chǎn)品信息的態(tài)度，用召回?fù)Q回車主們的信任。