數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　1、長(zhǎng)城的專(zhuān)注之美

　　長(zhǎng)城哈弗系列SUV的高速增長(zhǎng)無(wú)疑是今年乘用車(chē)市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)之一，H6更是已經(jīng)基本奠定國(guó)內(nèi)SUV三強(qiáng)地位。各種數(shù)據(jù)證明，把注意力放在SUV市場(chǎng)的專(zhuān)項(xiàng)戰(zhàn)略已經(jīng)讓長(zhǎng)城在自主品牌中一騎絕塵。當(dāng)然，在享受這種高成長(zhǎng)樂(lè)趣的同時(shí)，長(zhǎng)城一些車(chē)型的投訴量也表明，長(zhǎng)城的生產(chǎn)裝配、質(zhì)量控制方面還有許多改進(jìn)空間。為了后續(xù)發(fā)展獲得更多動(dòng)力，放慢發(fā)展速度、夯實(shí)基礎(chǔ)管理尤其是質(zhì)量水平，也許可以成為長(zhǎng)城汽車(chē)的選擇之一。

　　2、一汽奧迪Q5銷(xiāo)量投訴量雙升

　　2010款一汽奧迪Q5雙離合車(chē)型的投訴量已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月保持SUV車(chē)型投訴量前三，車(chē)主的主要訴求是此款車(chē)頓挫、功能受限故障以及相應(yīng)的維修費(fèi)用令人難以接受。這種故障并不只是國(guó)產(chǎn)車(chē)型才有，進(jìn)口Q5的投訴量也不少。奧迪對(duì)于雙離合變速技術(shù)應(yīng)該多加警惕。消費(fèi)者也應(yīng)該如此。

　　3、某些自主品牌SUV的低投訴成謎

　　盡管無(wú)法在轎車(chē)市場(chǎng)取得顯赫的地位，但一些自主品牌在低端SUV市場(chǎng)還是獲得了成功。值得注意的是，與這些企業(yè)生產(chǎn)的轎車(chē)不同，他們的SUV產(chǎn)品普遍的投訴量都非常低。這是非常奇怪的現(xiàn)象。當(dāng)然，現(xiàn)在還沒(méi)有證據(jù)表明這是真實(shí)水平，畢竟，一些車(chē)型的保有量還不夠大。但一些自主品牌車(chē)型長(zhǎng)期保持低投訴量的局面還是令人有很多期待。