據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2018年四季度國內(nèi)SUV（除進口車）銷量約274.8萬輛，其中12月份銷量最高，達到97.5萬輛。而據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，四季度國內(nèi)SUV車型整體投訴量為9341宗，有銷量數(shù)據(jù)支撐的四季度SUV車型投訴銷量比均值為萬分之23.5，數(shù)值較上季度有所上升。

　　如上圖所示，受四季度部分韓系和日系品牌SUV車型小范圍投訴增多影響，四季度SUV車型的投訴量再次突破9000宗，遠高于其他各類車型。投訴量較三季度上漲28.3%，與去年同期相比則上漲58.2%。

　　SUV車型銷量重返高點 投訴量再次拉高

　　進入2018年，國內(nèi)SUV市場“降溫”趨勢愈加明顯，前三季度SUV車型（除進口車）的銷量呈下降趨勢。不過，臨近年末市場終端優(yōu)惠幅度較大，四季度SUV銷量開始出現(xiàn)反彈，274.8萬輛的成績也達到了近2年季度銷量的第二高點，較三季度上漲了23%。

　　在經(jīng)歷了前三季度SUV車型投訴量沖高回落后，四季度SUV車型投訴量再次突破9000宗，達到了SUV車型季度投訴量的歷史第二高點。整體來看，2018年SUV車型投訴量呈現(xiàn)明顯增多趨勢，并出現(xiàn)多次集體投訴和小范圍投訴增多事件，國內(nèi)SUV市場整體質(zhì)量表現(xiàn)面臨著巨大挑戰(zhàn)。

　　63款熱銷SUV車型投訴銷量比優(yōu)于同級均值

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷量比”評價體系，對2018年四季度SUV產(chǎn)品進行分析。除進口車型外，四季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的SUV車型共有245款，其銷量之和約為274.8萬輛。為確保數(shù)據(jù)的準確性，車質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)計這245款車型的首次投訴案例，最終計算得出四季度SUV車型的投訴銷量比均值為萬分之23.5，較三季度萬分之20.1的均值有所上升。

　　經(jīng)計算，四季度SUV車型銷量均值為11216輛（平均月銷量約為3739輛），而在這245款車型中共有74款車型銷量超過該均值，成為四季度熱銷SUV車型。其中，有63款車型投訴銷量比優(yōu)于同級均值萬分之23.5，在熱銷SUV車型中具備良好的質(zhì)量口碑基礎(chǔ)，這些熱銷車型投訴銷量比具體表現(xiàn)如下：

　　如圖所示，2018年四季度共有63款熱銷SUV車型的投訴銷量比優(yōu)于同期SUV車型均值萬分之23.5，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)好于國內(nèi)同級車。其中，有62款車型的投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同期所有車型萬分之22.6的均值，在國內(nèi)乘用車市場中表現(xiàn)突出。作為一個相對客觀的衡量指標，入圍的63款車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn)值得推崇，建議近期準備購買SUV車型的消費者重點關(guān)注上述車型。

　　自主品牌強勢崛起 日系品牌回歸常態(tài)

　　從各國別情況來看，自主品牌入榜車型依舊遠超其他各國別品牌，四季度共有35款車型入榜，占比一舉超過五成，較上季度提高7個百分點。其余各國別品牌占比情況與上季度基本保持一致，只有日系品牌占比出現(xiàn)明顯下降，較三季度減少了6個百分點，或與四季度部分日系品牌出現(xiàn)的小范圍投訴增多有關(guān)。此外，本季度法系品牌仍無一款車型入榜。

　　總結(jié)：從2018年四季度投訴銷量比排名來看，自主品牌繼續(xù)保持著領(lǐng)先優(yōu)勢，牢牢占據(jù)半壁江山。近年來，隨著自主品牌步入向上發(fā)展的快車道，市場中涌現(xiàn)出越來越多的高品質(zhì)車型，特別是在SUV市場，頻現(xiàn)爆款車型。自主品牌部分車型在產(chǎn)品力以及市場表現(xiàn)方面已經(jīng)趕超了合資品牌，整體發(fā)展勢頭良好。

　　在四季度SUV投訴銷量比榜單中，一些2018年上市的全新車型表現(xiàn)搶眼，排名前十的車型中有9款是2018年上市的全新車型。其中，一汽-大眾探岳憑借零投訴的優(yōu)異表現(xiàn)榮登榜首。哈弗品牌車型再次出現(xiàn)在前十名榜單中，哈弗F7作為哈弗旗下的全新車型，上市第二個月便銷量破萬，勢頭強勁。此外，寶馬X3、SWM斯威G01、柯米克依舊延續(xù)了三季度的良好表現(xiàn)，穩(wěn)居排行榜前列。四季度剛上市的吉利繽越和上汽大眾途岳本次也順利入圍榜單，表現(xiàn)搶眼�？傮w來看，本季度的榜單成為全新車型的主場，不過，由于這些全新車型上市時間較短，尚未形成一定的市場規(guī)模，未來能否保持住優(yōu)異的投訴銷量比表現(xiàn)，還有待觀察。