據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2021年5月車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息7,620宗（其中含4宗平臺投訴），環(huán)比上漲4.3%，同比則下降13.4%。

　　數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及702款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型119款。此外，本月車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴的回復(fù)7,047條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請撤訴的信息后，2021年5月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

　　5月，國內(nèi)汽車消費(fèi)者投訴環(huán)比有所增長，今年前五個月累計(jì)投訴量較去年同期上漲7.9%。具體到榜單，出現(xiàn)了不少新面孔。吉利嘉際本月首次進(jìn)入TOP30投訴榜單，投訴量環(huán)比暴漲逾34倍，排名榜單第二位，車主抱怨絕大部分都集中在車機(jī)系統(tǒng)方面。值得注意的是，捷途X70 PLUS本月投訴量再次有所上漲，環(huán)比上漲28.2%，“與宣傳不符”問題依舊是車主抱怨的焦點(diǎn)。盡管此前捷途官方發(fā)布聲明進(jìn)行解釋并給出了解決方案，但部分車主反饋捷途X70 PLUS還存在其他“減配”情況，從而導(dǎo)致投訴量持續(xù)高企。此外，奇瑞汽車旗下另一款熱銷車型艾瑞澤5 PLUS也出現(xiàn)了疑似共性投訴問題，投訴量環(huán)比暴漲39倍，部分車主反饋艾瑞澤5 PLUS內(nèi)置行車記錄儀顯示模糊，認(rèn)為存在質(zhì)量問題。

　　本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　5月，合資、自主品牌投訴量環(huán)比均有所增長，其中自主品牌漲幅最大，較4月份上漲7.4%，投訴占比提高1.1個百分點(diǎn)。相比之下，合資品牌雖然投訴量略有增長，但投訴占比卻降低了0.8個百分點(diǎn)。

　　本月，除德系、法系和歐系品牌投訴環(huán)比出現(xiàn)回落外，其余各國別品牌投訴量環(huán)比均有不同程度增長。其中，日系品牌投訴量環(huán)比上漲4.2%，投訴占比保持不變。德系品牌投訴量仍保持在高位，與上個月基本持平，但投訴占比下降了1.2個百分點(diǎn)。

　　從車型屬性來看，本月MPV車型投訴量增長明顯，環(huán)比上漲約1.3倍，排名超越中大型車排名第四位，投訴增量大部分來自于吉利嘉際。此外，中型車和中大型車投訴量環(huán)比也出現(xiàn)一定漲幅，與部分德系品牌車型投訴量持續(xù)增多有關(guān)。

　　5月份，2019款車型投訴量再次出現(xiàn)增長，環(huán)比上漲10.3%，與吉利嘉際短期投訴量暴漲有關(guān)。值得注意的是，2021款車型投訴量已接近千宗，環(huán)比上漲25.6%，排名升至第三位，正式加入第一梯隊(duì)。