2016年9月15日，奧地利格拉茨—麥格納國際宣布，公司將在位于奧地利格拉茨的代工制造工廠為寶馬集團(tuán)生產(chǎn)全新5系轎車。新車預(yù)計(jì)將于2017年開始生產(chǎn)，屆時(shí)，麥格納將與寶馬集團(tuán)位于德國丁格芬的制造工廠同時(shí)生產(chǎn)該車型。

　　“我們對能延續(xù)與寶馬集團(tuán)的長期合作伙伴關(guān)系而倍感自豪”，麥格納歐洲區(qū)兼麥格納斯太爾總裁艾琯德（GüntherApfalter）說，“此次合作昭示著客戶對我們代工制造能力的認(rèn)可，展現(xiàn)了我們在該領(lǐng)域無以匹敵的領(lǐng)導(dǎo)地位�！�

　　寶馬股份公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事會成員奧利弗·齊普策表示：“在過去15年的合作中，麥格納一直是我們值得信任的合作伙伴，具備世界一流的制造專長。因此，麥格納是與我們共擔(dān)寶馬5系生產(chǎn)重任的不二選擇�！�

　　麥格納與寶馬集團(tuán)之間成功的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系始于2001年。麥格納于2003年開始為寶馬集團(tuán)代工生產(chǎn)X3車型。隨后又于2010年開始生產(chǎn)MINICountryman，并于2012年開始生產(chǎn)MINIPaceman。兩款MINI車型代工合同結(jié)束后，麥格納將著手寶馬5系的代工生產(chǎn)。

　　憑借從寶馬和捷豹路虎所獲得的新訂單，2017年將開啟新一輪的代工業(yè)務(wù)，加之梅賽德斯-奔馳G級車代工合同的續(xù)約，預(yù)計(jì)到2018年麥格納格拉茨工廠的年產(chǎn)量將達(dá)到約20萬輛。

　　麥格納國際簡介

　　麥格納是全球首屈一指的汽車零部件供應(yīng)商，在29個(gè)國家設(shè)有309家制造工廠，99個(gè)產(chǎn)品開發(fā)、工程和銷售中心。超過15.2萬名員工全心全意以世界級制造的水準(zhǔn)不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和工藝的創(chuàng)新，為我們的客戶傳遞卓越價(jià)值。我們具備整車工程及代工制造專長，產(chǎn)品能力包括制造車身、底盤、外飾、座椅、動(dòng)力總成、電子、主動(dòng)駕駛輔助、鏡像、閉鎖及車頂系統(tǒng)。我們在多倫多證券交易所和紐約證券交易所的普通股代碼分別為MG和MGA。關(guān)于麥格納的更多信息，請?jiān)L問公司官網(wǎng)：www.magna.com

　　前瞻性聲明

　　該新聞稿包含了由按適用證券法規(guī)定的“前瞻性聲明”或“前瞻性信息”構(gòu)成的陳述聲明，包括但不限于，與麥格納集團(tuán)開始生產(chǎn)寶馬5系的預(yù)期時(shí)間以及麥格納斯太爾在格拉茨的總裝廠到2018年時(shí)全部汽車的總產(chǎn)量預(yù)測有關(guān)的聲明。文中呈現(xiàn)前瞻性信息是為了提供關(guān)于管理層當(dāng)前預(yù)期和計(jì)劃的有關(guān)信息，此類信息可能不適合用于其它用途。前瞻性信息也許會包含財(cái)務(wù)和其他預(yù)測，及關(guān)于我們未來計(jì)劃、目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)效益的陳述，或是以任何前述項(xiàng)為基礎(chǔ)的假設(shè)，以及并不是復(fù)述史實(shí)的其它陳述。我們使用諸如“預(yù)計(jì)”，“也許”，“將要”，“可能”，“應(yīng)該”，“將會”，“很有可能”，“預(yù)期”，“相信”，“打算”，“計(jì)劃”，“預(yù)測”，“展望”，“計(jì)劃”，“估計(jì)”等詞匯以及意義相近的表達(dá)來暗示未來的成果或事件，以此來確定前瞻性聲明。任何此類前瞻性聲明都是基于我們當(dāng)前可獲的信息，并基于我們根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)、對歷史趨勢的觀察、當(dāng)前情況、預(yù)期的未來發(fā)展以及我們認(rèn)為適合當(dāng)前環(huán)境的其他因素所做出的設(shè)想及分析。然而，實(shí)際結(jié)果與發(fā)展是否與我們的預(yù)想和預(yù)期相符會受諸多風(fēng)險(xiǎn)、假想和不確定因素影響，其中有許多超出我們的控制，并且其影響很難預(yù)知。包括，無限制：潛在的經(jīng)濟(jì)狀況的惡化和經(jīng)濟(jì)不確定性的持續(xù)期；消費(fèi)者信心的下降及對產(chǎn)量水平的影響；相對貨幣價(jià)值的波動(dòng)；持續(xù)的全球或區(qū)域經(jīng)濟(jì)不確定性；英國預(yù)期退出歐盟的潛在影響；我們成功推出全新業(yè)務(wù)和收購業(yè)務(wù)的能力；一個(gè)或多個(gè)適用業(yè)務(wù)部門業(yè)績不佳；市場份額從我方頂級客戶的轉(zhuǎn)移；車輛或車輛細(xì)分市場間市場份額的轉(zhuǎn)移，或從我方所占比重較大車輛的轉(zhuǎn)移；無法維持或發(fā)展業(yè)務(wù)；供應(yīng)商對我方零部件供應(yīng)中的長期中斷；工人罷工和勞資關(guān)系紛爭；客戶業(yè)務(wù)外包的減少、重大生產(chǎn)或裝配項(xiàng)目的喪失；客戶終止或不續(xù)約重大生產(chǎn)采購訂單；原始設(shè)備制造商的重組行為，包括工廠關(guān)閉；由于勞工中斷造成的我們、我們客戶或子供應(yīng)商生產(chǎn)設(shè)施的停工；由于自然災(zāi)害或?yàn)?zāi)難事件造成生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)；我們信息技術(shù)系統(tǒng)的安全性和可靠性；以及我們向加拿大證券委員會備案的《年度信息表》和在表格40-F上我們向美國證券交易委員會所報(bào)備的年度報(bào)告，以及后續(xù)文件中所述的其它因素。在評價(jià)前瞻性聲明時(shí)，我們提醒讀者不要過度信賴前瞻性聲明，并且讀者需要特別考慮會造成實(shí)際事件和結(jié)果與前瞻性聲明所述不同的各種因素。除非適用的證券法另有要求，否則我們不打算也不承擔(dān)任何義務(wù)去更新或修正任何前瞻性聲明來反映后續(xù)信息、事件、結(jié)果、情況或其他內(nèi)容。