從已知的看，福特汽車并不是第一家從中國向美國出口汽車的汽車公司。

　　6月20日，福特發(fā)布公告稱，其將于2019年下半年開始生產(chǎn)下一代緊湊型�？怂梗‵ord Focus）轎車，而�？怂罐I車的生產(chǎn)將從美國轉(zhuǎn)移到中國，此前�？怂罐I車已經(jīng)在這中國實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　對于首次從中國進口車輛，福特汽車全球運營總裁Joe Hinrichs稱，福特汽車公司的研究顯示，消費者已經(jīng)習慣使用中國生產(chǎn)的手機與其他用品，他們更在乎的是車輛質(zhì)量而非產(chǎn)地。

　　不過福特原本計劃的并不是這樣的。此前福特計劃在墨西哥埃莫西約市的工廠生產(chǎn)�？怂�，然后出口到北美市場。但是由于中國的工資水平低于墨西哥，不過這一優(yōu)勢在一定程度上被從中國向美國運輸車輛的成本所抵消。

　　Joe Hinrichs表示，綜合下來，在墨西哥為美國生產(chǎn)車輛的成本還是要低一些，但福特目前在中國擁有閑置產(chǎn)能，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國的話，就可以立即釋放這些閑置的產(chǎn)能。

　　由于擔心美國總統(tǒng)特朗普對此作出反應，福特汽車表示，轉(zhuǎn)移生產(chǎn)不會減少美國的就業(yè)機會。特朗普此前早已對福特汽車在美國之外生產(chǎn)車輛表示批評。福特汽車稱，目前在底特律郊區(qū)生產(chǎn)�？怂剐∞I車的工廠將在明年下半年轉(zhuǎn)型，改為生產(chǎn)福特Ranger皮卡與Bronco SUV等車型。

　　不過福特汽車認為，該計劃也不會立即對墨西哥工廠的就業(yè)造成影響。“我們預計這一決定不會對我們的就業(yè)水平產(chǎn)生直接影響，”墨西哥福特公司在接受采時回答道，“我們將繼續(xù)生產(chǎn)全新一代的Fusion、林肯MKZ（Lincoln MKZ）以及混合車型�！备Ｌ剡�同時表示在墨西哥的業(yè)務將繼續(xù)成為北美業(yè)務的“主要和關(guān)鍵”部分。

　　Joe Hinrichs認為，美國的轎車銷量已經(jīng)大幅下降，各家生產(chǎn)商都在竭力削減生產(chǎn)成本。將福克斯轎車的生產(chǎn)從美國轉(zhuǎn)移到中國，可以為福特汽車公司節(jié)省10億美元資金，其中包括取消在墨西哥建立福克斯生產(chǎn)廠的5億美元成本。

　　目前福特在肯塔基州的卡車工廠投資了9億美元用于工廠升級，將生產(chǎn)全新一代的Expedition和林肯領(lǐng)航員（Lincoln Navigator），這兩款大型SUV將于今年秋季將出口到全球55多個市場，包括林肯領(lǐng)航員將出口到中國市場。

　　從已知的看，福特并不是第一家從中國向美國出口汽車的汽車公司。沃爾沃在2015年已經(jīng)開始這么做了。通用汽車從2016年開始從中國向美國出口別克SUV昂科威。此外，通用汽車還從中國少量進口充電式混合動力凱迪拉克CT6轎車。