2019年6月22日，全新bmw 3系上市，先期投放6款車型，售31.39-36.39萬元。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“3系的意義不僅僅是一款產(chǎn)品，它標(biāo)志著我們合資公司歷史的開端，見證了我們從無到有，成為主要豪華汽車制造商的成長歷程。”

　　2003年，第四代3系首次國產(chǎn)，在國產(chǎn)的前兩年，3系的產(chǎn)量只有數(shù)千輛；而到2014年后，3系已超越每年10萬輛。這個數(shù)字在今天依舊不斷攀升，到今年5月第六代bmw 3系創(chuàng)造了近70萬的銷量。而如今的全新bmw 3系有能力延續(xù)這一光榮歷史。

　　換代后的全新bmw 3系，在顏值方面無懈可擊。新車采用的雙腎型智能降阻進(jìn)氣格柵與全新天使眼擴展型led大燈組合，讓頭部極富沖擊力。鋒利的腰線、新穎的霍氏彎角，加上 l型led懸浮熏黑尾燈等等部件，讓新車從每個角度看去都更凌厲。

　　全新bmw 3系內(nèi)飾同樣有著出色的表現(xiàn)，采用簡潔的“功能島”分區(qū)設(shè)計，12.3英寸可編程全液晶數(shù)字儀表盤、10.25英寸可觸控中央顯示屏，使新車內(nèi)部充滿高科技?xì)庀ⅰＰ萝囀状我�入智能感�?yīng)氛圍燈以及動感形態(tài)設(shè)計迎賓光毯，都提升著駕乘舒適度。

　　在配置部分，新車搭載的最新一代bmw idrive 7.0操作系統(tǒng)提升了五維人機交互體驗，并支持遠(yuǎn)程軟件升級。首次裝載創(chuàng)新的“bmw 智能個人助理”可通過語音實現(xiàn)眾多車輛控制和出行輔助功能，系統(tǒng)可自我學(xué)習(xí)和兼容第三方應(yīng)用，無縫對接移動互聯(lián)網(wǎng)時代的客戶需求。

　　最為重要的是，新車標(biāo)配新型bmw 2.0t四缸渦輪增壓發(fā)動機，全面的革新和優(yōu)化帶來更高效率，最大扭矩提升10%，并可滿足國家最新排放標(biāo)準(zhǔn)。325級別最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，百公里綜合油耗最低僅6.0升。除此之外，bmw 320i/320li/330i/330li等更多車型將于明年加入陣容，滿足中國客戶日趨個性化的需求。

　　16歲的華晨寶馬和國產(chǎn)3系16年的歷史，印證了股東雙方的精誠合作。魏嵐德博士還表示：“3系的更迭伴隨了我們在沈陽的高速發(fā)展：從原本很小的大東工廠起步，到建成世界領(lǐng)先的‘工業(yè)4.0’生產(chǎn)體系，沈陽已名列寶馬集團全球最大的生產(chǎn)基地�！�

　　通過16年的深耕細(xì)作，如今的華晨寶馬已經(jīng)擁有三大工廠以及三大研發(fā)中心。其中，華晨寶馬大東工廠是中國第一家bmw工廠，大東工廠于2004年5月正式揭幕，2014年開始在東北部擴建出一座具備完整四大工藝的新工廠。這里見證了華晨寶馬在中國成功發(fā)展的完整歷程。

　　2010年6月，華晨寶馬鐵西工廠開始建設(shè)，僅用時18個月，工廠首期工程即告完工。2012年5月24日，鐵西工廠正式開業(yè)，工廠占地面積超過2平方公里，首個量產(chǎn)車型為國產(chǎn)bmw x1。目前，鐵西工廠產(chǎn)品線包括bmw x1（長軸距）、bmw 2系旅行車以及bmw 1系運動轎車。全新bmw 3系依舊會在這所工廠投產(chǎn)，印證了這所工廠有著世界級的標(biāo)準(zhǔn)。

　　2013年8月開工建設(shè)的華晨寶馬新發(fā)動機工廠，于2016年1月正式開業(yè)，生產(chǎn)新一代bmw 3缸和4缸渦輪增壓發(fā)動機。其擁有發(fā)動機制造的完整工藝，即鑄造、機加和總裝，還配有發(fā)動機質(zhì)量及性能測試中心和大型物流中心等設(shè)施。

　　另外，在動力總成工廠廠區(qū)內(nèi)，還坐落著華晨寶馬動力電池中心。該中心于2017年10月24日正式揭幕，是寶馬集團全球第三家以及德國之外第一家完整的動力電池中心，集電池研發(fā)、生產(chǎn)及測試于一體。

　　大東和鐵西工廠正在大規(guī)模擴建，動力總成工廠的電池產(chǎn)能也在不斷提升。已為華晨寶馬下一階段高質(zhì)量發(fā)展鋪平道路，奠定牢固的基石。

　　此外，在研發(fā)方面，華晨寶馬擁有北京、上海、沈陽三大研發(fā)中心，總占地面積超過70,000平方米，各自擁有不同的工作重心，卻又相輔相成，形成了一個體系化的創(chuàng)新研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，專注于自動化、互聯(lián)化、電動化三個核心領(lǐng)域的研發(fā)工作。

　　其中，沈陽研發(fā)中心于2012年動工、2013年9月正式投入使用，主要負(fù)責(zé)新能源車型的整車開發(fā)，量產(chǎn)車型的質(zhì)量把控及本土化生產(chǎn)支持等。位于北京的寶馬（中國）研發(fā)中心于2018年5月15日正式揭幕，負(fù)責(zé)策略的制定、客戶需求化管理、車輛的測試與認(rèn)證及本土化研究等，可容納100輛測試車進(jìn)行研發(fā)和測試。

　　最后，在2018年6月15日，坐落于上海浦西的新研發(fā)中心正式揭幕，意味著bmb在中國市場的創(chuàng)新研發(fā)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步提升。上海研發(fā)中心占地面積超過2500平方米，專注于未來出行趨勢研究及創(chuàng)意設(shè)計，一共設(shè)立四個職能部門，分別是互聯(lián)駕駛與自動駕駛研究院、數(shù)字產(chǎn)品及服務(wù)和數(shù)字化用戶渠道、dw創(chuàng)新設(shè)計工作室以及寶馬中國技術(shù)中心。

　　擁有牢固的基石和平坦的道路，華晨寶馬將續(xù)寫輝煌。魏嵐德博士表示：“我們在不斷發(fā)布新車，也在忙于籌劃未來。全新bmw 3系已經(jīng)到來，國產(chǎn)x2也將在年內(nèi)推出，國產(chǎn)陣容增至七款。”國產(chǎn)版bmw x2將于8月底落戶沈陽工廠，到那時，bmw 1系運動轎車、bmw 2系旅行車、bmw 3系、bmw 5系、bmw x1、bmw x2以及bmw x3這7款國產(chǎn)車型，覆蓋各個主流細(xì)分市場，助力華晨寶馬繼續(xù)創(chuàng)造歷史。

　　除此之外，在2018年10月11日，股東雙方的合作進(jìn)一步得到深化，寶馬集團和華晨汽車集團聯(lián)合宣布，延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年。這意味著華晨寶馬將繼續(xù)成長，進(jìn)入發(fā)展的新篇章。

　　結(jié)語：正如魏嵐德博士所說，bmw 3系的國產(chǎn)標(biāo)志著華晨寶馬歷史的開端，成為主要豪華汽車制造商的成長歷程。而全新bmw 3系的到來，將提供更富時代性的精彩體驗，再次激發(fā)年輕的活力與激情。以“工業(yè)4.0”科技打造的新一代運動王者bmw 3系正在重新定義豪華運動轎車，挺進(jìn)全新時代。