據(jù)外媒報道，奧迪公司發(fā)言人表示，其位于德國內(nèi)卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠的大約400名員工將被暫時撥給保時捷。奧迪與保時捷同屬德國大眾集團旗下。

　　在未來兩年，這些員工將暫時到保時捷祖文豪森（Zuffenhausen）工廠工作，幫助保時捷提升其Taycan車型的產(chǎn)量，當前市場對該車型的需求遠遠超過了工廠的產(chǎn)量。奧迪表示，首批外借員工已經(jīng)于今年6月到達了保時捷工廠。

　　盡管保時捷此前招聘了數(shù)百名新員工，并將年產(chǎn)量目標從此前的2萬輛提高到了最高4萬輛，但是該公司依然無法獨自將產(chǎn)量提升到與需求相符合的水平上。

　　當前保時捷Taycan的產(chǎn)量為每天150輛，這意味著每個月只有數(shù)千輛Taycan可以被交付到消費者手中。而這樣的產(chǎn)量顯然不足以滿足消費者的需求，所以該公司此前宣布，全新的Taycan Cross Turismo將延期幾個月上市，預計該車型將于2021年初開售。

　　很高興看到保時捷Taycan在市場上取得了成功，消費者對該款車的需求甚至超過了該公司最高的產(chǎn)量目標。產(chǎn)量有限在電動汽車行業(yè)并不罕見，一般情況下，在發(fā)布了新款車型之后，有意購買的消費者總是需要等待一段時間之后才能提車。

　　今年上半年Taycan的交付量只有不到5000輛。保時捷表示：“Taycan繼續(xù)受到了客戶的歡迎。上半年，在市場環(huán)境不佳的情況下，保時捷交付了4480輛Taycan。”