對(duì)于梅賽德斯-奔馳來講，S級(jí)轎車是旗艦，是品牌領(lǐng)袖，E級(jí)轎車是奔馳家族轎車陣營的集大成者，是中流砥柱，而真正承擔(dān)奔馳品牌轎車陣營銷量“主攻手”的，毫無疑問是C級(jí)轎車。其實(shí)對(duì)于現(xiàn)款C級(jí)來講，是有一些遺憾的，比如沒有用上奔馳經(jīng)典的“雙連屏”，車機(jī)系統(tǒng)也沒用上MBUX，還在用Comand Online，所以對(duì)全新C級(jí)，在發(fā)布之前我是有很多期待的，比如到底能帶來哪些能讓人過癮的新玩意兒？和寶馬3系等對(duì)手如何區(qū)分差異化定位？這些是最重要的。

　　就在昨天，全新C級(jí)轎車正式全球首發(fā)。平心而論，這個(gè)發(fā)布會(huì)看得確實(shí)過癮，奔馳對(duì)全新C級(jí)換代真的是動(dòng)真格的了！雖然“小S級(jí)”這個(gè)梗已經(jīng)被提了N多次了，但我還是要說，這才是真正意義上的“小S級(jí)”，因?yàn)楸捡Y真的把一大堆全新S級(jí)的亮點(diǎn)配置全都堆到全新C級(jí)上了，諸如什么第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)簡直是小意思，甚至像DIGITL LIGHT數(shù)字大燈、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、全新S級(jí)同款A(yù)DAS駕駛輔助系都有，另外全新C級(jí)還帶來了奔馳品牌對(duì)于一些理念上的革新，例如首款全系搭載電氣化動(dòng)力系統(tǒng)的車型，可以說全新C級(jí)再次找準(zhǔn)了自己的定位，也再次領(lǐng)先了寶馬3系和奧迪A4L一個(gè)時(shí)代。

　　奔馳全新設(shè)計(jì)理念用在全新C級(jí)上看起來挺和諧，尤其旅行版已圈粉無數(shù)

　　豪華、典雅、數(shù)字科技是內(nèi)飾三大關(guān)鍵詞，多色彩內(nèi)飾氛圍照明組件進(jìn)一步提升車廂氛圍

　　小結(jié)：

　　其實(shí)對(duì)于全新C級(jí)本次換代的設(shè)計(jì)革新，其實(shí)還是很成功的，其實(shí)你對(duì)比一下隔壁的“藍(lán)天白云螺旋槳”，奔馳屬實(shí)算不上激進(jìn)，更加靈動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格在我詢問身邊的朋友之后，給與肯定評(píng)價(jià)的很多。我們再來聊聊內(nèi)飾，這一代奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡約，看上去也更加典雅，加上科技感十足的大屏+氛圍燈襯托出的光影效果，很好地詮釋了“數(shù)字豪華”這四個(gè)字。