從“能開”就好的初期階段，國人用車需求早已經(jīng)面向多元化，人們需要更高的配置、更有面子的設計以及更加廣泛的用途，汽車早已經(jīng)飛入尋常百姓家，汽車在中國也呈現(xiàn)出區(qū)域分化的現(xiàn)象。一線、二線城市消費者注重品牌、注重品質(zhì)，在經(jīng)濟并不是太發(fā)達的四、五線城市很多消費者還是看重實用的表現(xiàn)，能夠提供一定品質(zhì)感的同時實用性并不打折扣，長安睿行S50就是這么一臺接地氣的新產(chǎn)品。

　　現(xiàn)如今很多國產(chǎn)MPV都是從微面升級過來，睿行S50也還是保留著微面的基因，前置后驅(qū)的形式便可見一二，但品質(zhì)感卻不可同日耳語。睿行S50推出三個不同版本，分別是傾向于物流拉貨的S50V，商乘兩用的S50以及更加運動化，動力更強的S50T，三個不同版本面向不同人群、市場，各有側(cè)重。

　　從外觀就看出它與微面不一樣

　　現(xiàn)在自主品牌的設計真的是突飛猛進，GS8、吉利博瑞、CS75都有著不錯的好評。睿行S50也一樣，進步飛快，它的售價并不高，但卻給人的感覺并不廉價。大面積的鍍鉻飾條在增添精致感的同時還迎合了時下中國消費者的審美，全系車型前大燈組光源為鹵素并帶有透鏡，這也是同級別車型最常見的配置，實惠且實用。

　　尺寸上睿行S50與競爭對手江淮瑞風M3相比，差距并不大，寬度和軸距方面占據(jù)優(yōu)勢地位。車尾設計并不搶眼，一副老老實實的樣子，沒有花哨的元素，一切以實用為主。尾燈并沒有采用流行的LED光源，這或許是出于成本控制的考慮。