說起本田雅閣，我想大家再熟悉不過了，從1999年3月26日第一臺雅閣下線之后，它便開啟了縱橫國內(nèi)中級車市場之路。到2003年第七代雅閣正式上市后，其頂配車型售價(jià)首次突破了30萬元，而這也是逐漸開啟走向豪華之路的重要一步。從第八代雅閣開始，國產(chǎn)雅閣的外觀內(nèi)飾與海外版完全一致，只是在保險(xiǎn)杠以及車燈上有著細(xì)微的變化。從九代雅閣開始便徹底滿足了國人對豪華以及高檔的追求。根據(jù)廣汽本田的官方數(shù)據(jù)，在2017年雅閣全年銷量超15萬輛，居日系中級車銷量榜首，而雅閣混動全年銷量也達(dá)到1.5萬輛，也是中級混動車型銷量冠軍。雅閣作為全球戰(zhàn)略車型，已經(jīng)擁有超過210萬的用戶，其中每10位用戶中就有一位來自于中國。由此可以看出，雅閣車型不僅在全球市場有著很高的認(rèn)可度，在國內(nèi)市場中也有著眾多擁躉。

　　經(jīng)過歷代車型的變化，如今我們也迎來了第十代雅閣，當(dāng)看到它后給我第一個(gè)感覺就是四個(gè)字：徹頭徹尾。為什么要這么說？如今，汽車年輕化已經(jīng)成為大趨勢，在中級車市場中也不例外，全新雅閣除了外觀以及內(nèi)飾上采用了全新樣式，更是采用了全新的平臺，全系渦輪的動力總成，使得它看起來更加年輕化，運(yùn)動化。那么它的具體表現(xiàn)到底如何呢？我們一起來看看。

　　外觀：披上運(yùn)動的外衣

　　本田出產(chǎn)的轎車一直有自己獨(dú)特的地方，例如楔形車身搭配低矮且富有攻擊性的車頭，這也讓十代雅閣在同級別車型中率先披上了運(yùn)動的外衣。寬大的鍍鉻裝飾條貫穿整個(gè)車頭上沿，這讓它看起來更具攻擊氣勢，同時(shí)也增強(qiáng)了前臉的層次感。在此之前我也很難想象一款中級車能有如此大膽的造型，這讓作為90后的小編本人實(shí)在無法抗拒這種誘惑，引用一句“名言”來說：那真是相當(dāng)漂亮。

　　大尺寸的進(jìn)氣格柵看上去很惹眼，但是你并不知道它會暗藏玄機(jī)，在中網(wǎng)內(nèi)部設(shè)置了Honda SENSING毫米波雷達(dá)，它具有偵測前車距離以及自動調(diào)整車距功能。此外新車還配備了主動式進(jìn)氣格柵功能，在高速行駛時(shí)自動關(guān)閉以減少風(fēng)阻。

　　新車配備的全LED大燈是我們在以往的本田車型中比較常見的了，不過這次雅閣的這款大燈造型更加扁平，并且與前進(jìn)氣格柵相連，看上去更有豪華感。