上次為大家詳細(xì)評(píng)測(cè)現(xiàn)代新途勝在內(nèi)飾中控方面的表現(xiàn)。本部分，承接上文，我將持續(xù)為大家評(píng)測(cè)現(xiàn)代新途勝在空間座椅方面的表現(xiàn)。

　　   空間座椅

　　上文我們提到過(guò)，換代后的途勝在車(chē)身尺寸上基本沒(méi)有什么變化，只不過(guò)是在前懸上稍微加長(zhǎng)了一些，這對(duì)車(chē)內(nèi)的空間而言并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的意義，其軸距依然是2670mm。在實(shí)際的后排空間體驗(yàn)上，新車(chē)的表現(xiàn)也是沒(méi)有給我們什么驚喜，大致還是一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

　　它后排的腿部空間也沒(méi)有說(shuō)多么的寬松，170身高的話，大概有個(gè)兩拳多左右，滿足日常家用沒(méi)有什么問(wèn)題，而另外比較好的是，雖然有四驅(qū)車(chē)型，但它后排地臺(tái)的中央隆起并不算特別明顯，而且后排的靠背角度也是支持調(diào)節(jié)，后排乘客可以根據(jù)自身需要得到一個(gè)較為舒適的座椅。不好的就是后排座椅的坐墊長(zhǎng)度稍微顯得有些不夠，以至于長(zhǎng)途乘坐時(shí)的承托性顯得不是很好。

　　在舒適性配置上，入門(mén)的兩個(gè)車(chē)型依然是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，兩驅(qū)智聯(lián)版和頂配車(chē)型的前排兩個(gè)座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，但剩余的兩個(gè)車(chē)型則只有主駕駛位才是電動(dòng)調(diào)節(jié)，在安排上有些奇怪。而同樣也是兩驅(qū)智聯(lián)版和頂配車(chē)型才有前排座椅加熱功能。整體來(lái)看，新途勝在舒適性配置上的表現(xiàn)也是不太亮眼。

　　在儲(chǔ)物空間上，前排中控下的蓋板打開(kāi)后，儲(chǔ)物格的容積不算小，放點(diǎn)隨身物品沒(méi)有什么問(wèn)題，同時(shí)里面有兩個(gè)點(diǎn)煙器接口以及一個(gè)USB接口；往后的兩個(gè)常規(guī)的杯架也是沒(méi)有什么可說(shuō)的，就是在限位上做得不是很夠；中央扶手箱在打開(kāi)后的容積表現(xiàn)比較出色，同時(shí)比較規(guī)整，但如果在這里弄些分層設(shè)計(jì)的話就更好了。

　　最后來(lái)到后備箱，讓我們比較驚喜的是，在實(shí)測(cè)的頂配車(chē)型上居然有電動(dòng)后備箱門(mén)這一配置，這確實(shí)是個(gè)加分項(xiàng)。其實(shí)際的后備箱表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，畢竟它還是一款緊湊級(jí)SUV，比較好的是后備箱整體比較規(guī)整，而且在置物板上也是掏空出不少較為隱秘的儲(chǔ)物空間。同時(shí)它的后排座椅也支持放倒。