中國(guó)車市變化莫測(cè)，曾經(jīng)還是傳統(tǒng)SUV扎堆，現(xiàn)如今變成了新能源車和MPV車型輪番登場(chǎng)，2019年一開始MPV車型就紛紛來(lái)襲，從傳祺GM6到大通G50，還有吉利嘉際，自主品牌紛紛開始在這個(gè)市場(chǎng)發(fā)力。

　　這些后來(lái)者讓10萬(wàn)元內(nèi)這個(gè)區(qū)間的MPV王者——寶駿730也不得不開始有所行動(dòng)，好在寶駿730有著不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)，銷量一直處于這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)先地位，如果說(shuō)要進(jìn)一步改變的話，那就是眾多老車主說(shuō)的那樣：換一套CVT變速箱。

　　這不，寶駿730 CVT說(shuō)來(lái)就來(lái)了，新車售價(jià)8.88萬(wàn)元起，共推出1.5T CVT時(shí)尚型、1.5T CVT旗艦型兩款車型。

　　為什么是CVT？

　　為什么是CVT？很多人都說(shuō)CVT開起來(lái)沒(méi)有勁，沒(méi)有辦法帶來(lái)所謂的運(yùn)動(dòng)感，但是別忘了寶駿730是一款定位家用的MPV車型，又不追求什么操控性，開起來(lái)舒服然后省油就夠了。

　　從寶駿730的發(fā)展歷史來(lái)看，從最早的全系手動(dòng)擋，到后來(lái)的AMT半自動(dòng)變速箱，很多人都覺(jué)得寶駿730是該換一套自動(dòng)變速箱了，直到后來(lái)慢慢搭載雙離合變速箱，但是雙離合其實(shí)遠(yuǎn)比不上一臺(tái)優(yōu)秀的CVT變速箱，CVT舒適平順還省油的特性恰恰才是寶駿730最需要的東西。

　　試駕感受：一臺(tái)舒服好開的大7座

　　既然主要變化是換裝CVT變速箱，那首先說(shuō)說(shuō)試駕感受，寶駿730 CVT版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為111kW（151PS），峰值扭矩為250N·m，這套1.5T+CVT的動(dòng)力組合與寶駿530和寶駿RS-5一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1000轉(zhuǎn)左右渦輪即可介入工作，如果在坐2-3人 情況下你會(huì)發(fā)現(xiàn)，1.5T的動(dòng)力竟然還會(huì)有小小的推背感。

　　但是寶駿730 CVT版始終是一輛更適合家用的大7座，強(qiáng)勁的動(dòng)力和完美的操控不是它所追求的東西，所以激烈駕駛其實(shí)是不適合它的，CVT的加入帶來(lái)的更多是駕駛的平順性的提高和油耗的降低，百公里油耗維持在8L左右。

　　除了CVT所帶來(lái)的平順和省油外，寶駿730 CVT版的五連桿獨(dú)立后懸架表現(xiàn)也不錯(cuò)，至少開起來(lái)底盤給人感覺(jué)不像是一輛廉價(jià)面包車，而更像是 一輛舒適性不錯(cuò)的MPV，從最早的全系手動(dòng)擋、扭力梁式后懸架，到現(xiàn)在的五連桿獨(dú)立后懸架以及CVT，寶駿730一直在進(jìn)步。

　　僅僅是換裝CVT？大空間的優(yōu)勢(shì)不能丟

　　在核心部件升級(jí)的同時(shí)，2019款寶駿730 CVT版作為一款家用MPV，實(shí)用性沒(méi)有妥協(xié)，尤其在空間方面依然有著自己的優(yōu)勢(shì)

　　得益于2750mm的軸距，寶駿730 CVT版采用了全新的2+3+2布局，擁有235L的常規(guī)行李廂空間，第二排6/4分三人座，座椅能夠前后移動(dòng)，第三排5/5分兩人座，第二三排座椅均能夠調(diào)節(jié)靠背角度。

　　更貼心的是第三排座椅還為乘客設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽、水杯架以及USB接口，而且第二三排都能全平放倒，完全可以當(dāng)做一輛移動(dòng)房車來(lái)使用，第二三排座椅純平放倒后可以獲得2300L容積的超大空間，對(duì)于像我這樣有個(gè)西藏夢(mèng)的人來(lái)說(shuō)太實(shí)用不過(guò)了，不管是裝載大件行李還是晚上當(dāng)個(gè)臨時(shí)住所都是完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　寶駿730的空間大小不用多說(shuō)，尤其是車內(nèi)空間的多種組合方式特別讓人滿意，完全可以根據(jù)各種使用場(chǎng)景隨時(shí)切換它的角色。

　　如果你是一個(gè)個(gè)體小老板，它后排放平你可以當(dāng)貨車使，如果你喜歡自駕游，后排放平給你當(dāng)床使，即便是去地鐵口拉活兒，你一趟都能多拉兩人，可以說(shuō)是宜家宜商的一款神車。

　　至于2+3+2和2+2+3的布局哪種更好？其實(shí)各有各的優(yōu)勢(shì)，2-3-2式布局更加適合家庭用戶，尤其是平時(shí)出行不會(huì)超過(guò)5人的，而且后備箱空間更加靈活；2-2-3式布局，第二排的獨(dú)立座椅舒適性會(huì)大大提升，第三排乘客也更方便地出入，不過(guò)第第三排舒適性可能會(huì)稍差。

　　當(dāng)然，不管你選擇哪一種布局，寶駿730都有供你選擇的，如果你喜歡2-2-3式的座椅布局，可以選擇寶駿730的手動(dòng)擋版本。

　　 8萬(wàn)元能買到啥？這些配置你都能擁有

　　別以為8萬(wàn)多的車就不能擁有高級(jí)感，寶駿730 CVT版從外到內(nèi)都在打造高級(jí)感，V型全鍍鉻格柵+亮黑B柱的組合設(shè)計(jì)，還有懸浮式車頂設(shè)計(jì)，都在彰顯著自己的高級(jí)感。

　　至于內(nèi)飾，同樣不遺余力打造高級(jí)感，整體內(nèi)飾以灰色為主調(diào)，加上米色、棕色的雙拼配色，看上去更溫馨，更適合家庭用戶。

　　配置方面也不含糊，新車全系標(biāo)配8英寸液晶大屏，高配車型采用了7英寸全彩液晶儀表， 此外，新車將搭載Carplay、 SSP-LINK車載互聯(lián)平臺(tái)等功能，能夠同步支持安卓和蘋果系統(tǒng)。

　　超大尺寸的大天窗也沒(méi)有缺席，同時(shí)，新車還擁有外后視鏡電動(dòng)折疊、藍(lán)牙電話、藍(lán)牙音樂(lè)、一鍵啟動(dòng)+無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、前后排獨(dú)立的控風(fēng)出口、前后排USB充電接口等，為車內(nèi)乘客提供無(wú)微不至的關(guān)懷。

　　有人要說(shuō)了，這種配置在很多自主品牌車型上也很常見(jiàn)啊，有什么稀奇？朋友，別忘了，拋開價(jià)格談性價(jià)比的都是耍流氓，配置一樣的情況下，有誰(shuí)能做到售價(jià)僅8萬(wàn)多？剛上市的大通G50要10幾萬(wàn)，傳祺GM6也要10幾萬(wàn)起，同樣的配置情況下，還屬寶駿730性價(jià)比更高。

　　寫在最后：

　　寶駿730上市至今已經(jīng)擁有超過(guò)130萬(wàn)用戶，都說(shuō)金杯銀杯不如消費(fèi)者口碑，能得到如此多用戶的肯定也是有原因的，從當(dāng)初的只有手動(dòng)擋，扭力梁后懸掛，到后來(lái)的雙離合變速器和后獨(dú)立懸掛，再到今天的MPV+CVT，真正做到了客戶要什么， 我們提供什么。

　　增配不僅沒(méi)有加價(jià)，反而還更便宜了，這你受得了么？CVT車型要比6速DCT車型的起售價(jià)還要便宜了一千塊，雖然不是全新?lián)Q代產(chǎn)品，但寶駿730 CVT版的進(jìn)步可圈可點(diǎn)，繼續(xù)保持了8萬(wàn)級(jí)別大7座家用車的產(chǎn)品力，仍然是7座家用車的首選車型！