XC40是沃爾沃旗下小型SUV，2019款車型已在海外上市，隨后有望年內(nèi)引入國內(nèi)市場。有媒體從美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）獲悉：2019款XC40在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了碰撞測試，新車正面25%碰撞測試等5大項(xiàng)考核總評成績均拿到最高分，在碰撞中可為車內(nèi)乘員提供充分的防護(hù)。并獲得“2019最高等級安全評定 ”稱號。

　　 總體評價(jià)

　　本次公布成績的車型為美版2019款沃爾沃XC40。IIHS的碰撞測試共分為正面25%碰撞、正面40%碰撞、側(cè)面碰撞、頂部碰撞和頸部保護(hù)5大項(xiàng)，新車各項(xiàng)成績均拿到最高分。（注：在美國參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內(nèi)消費(fèi)者參考）

　　  2019款XC40正面25%碰撞測試

　　撞擊時新款XC40的正面安全氣囊和側(cè)氣簾均及時彈開，碰撞后新車的車頭前部緩沖吸能區(qū)在碰撞時吸收了大部分正碰能量，降低了沖擊力對駕駛艙造成的傷害和變形程度，使駕駛艙受到的撞擊能量減弱并保持了較良好狀態(tài)。撞擊后XC40的A柱無明顯變形，駕駛艙空間保持較為良好狀態(tài)。

　　由于撞擊力較為強(qiáng)大，新車的車門鉸鏈柱、轉(zhuǎn)向柱、儀表板等部件發(fā)生一定程度變形入侵，但均在安全范圍內(nèi)。其中，儀表板和上部鉸鏈柱入侵范圍值分別為2厘米和3厘米，轉(zhuǎn)向柱則保持在原位，未發(fā)生入侵。

　　在撞擊發(fā)生時，XC40車內(nèi)模擬駕駛員假人頭部的慣性控制得相當(dāng)好，沒有發(fā)生過度偏移，同時正面安全氣囊及時彈出為頭部提供足夠的防護(hù)；頭部側(cè)氣簾的覆蓋面也非常到位，氣囊和氣簾配合將假人頭部固定在安全空間內(nèi)。

　　碰撞后沃爾沃XC40的駕駛員腿部空間受到車門邊框、鉸鏈柱、儀表板下端部件等不同程度的變形后入侵，但腿部空間仍保持了較為良好的狀態(tài)。同時此車的駕駛員膝部安全氣囊及時彈出，為假人腿部提供進(jìn)一步防護(hù)。在這項(xiàng)測試中，車內(nèi)模擬駕駛員假人的腿部和腳部均為良好狀態(tài)。

　　  2019款XC40正面40%碰撞測試

　　在這項(xiàng)碰撞測試中，新車安全氣囊及側(cè)氣簾同時彈開，為駕駛員和前排乘員提供充分的防護(hù)。碰撞后，此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)，數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出車內(nèi)模擬假人的其他部位也同樣受到良好防護(hù)。

　　在正面40%碰撞測試環(huán)節(jié)，2019款沃爾沃XC40的發(fā)動機(jī)艙在撞擊時吸收了大部分能量，降低了沖擊力對駕駛艙造成的傷害和變形程度；撞擊后，車門鉸鏈柱、擱腳板、制動踏板等部件仍發(fā)生一定程度變形入侵，但均在安全范圍內(nèi)，其中擱腳板和制動踏板均入侵4厘米。

　　在正面40%碰撞測試中，雖然駕駛員假人頭部因慣性發(fā)生過度偏移，但從側(cè)氣簾的油彩處可以看出，該假人頭部受到足夠的防護(hù)，避免碰觸車內(nèi)結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生傷害。碰撞后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，模擬假人的頭部為良好狀態(tài)。

　　撞擊中，駕駛員膝部氣囊及時彈開為模擬假人提供良好的保護(hù)，雖然受到車門邊框、制動踏板、儀表板下端部件等不同程度的變形后入侵，但腿部空間仍保持較為良好的狀態(tài)。