提到日產(chǎn)天籟，在我的印象里它是我們父輩較為喜愛的一款車，它外觀大氣沉穩(wěn)、動力平順、懸架舒適、空間寬裕，座椅非常柔軟舒服所以天籟有個外號叫做“移動的大沙發(fā)”。無論商用還是家用天籟都較為稱職，但就是少了一些年輕的氣息。

　　但經(jīng)過去年的迭代，第七代的天籟變得年輕了，與老款車型相比它擁有更時尚的外觀，動力也經(jīng)過全新升級，加入了渦輪增壓車型。今天我們把這輛史上最年輕的日產(chǎn)天籟開上了賽道，想知道“移動大沙發(fā)”到底變得的有多年輕嗎？

　　    動力單元煥然一新

　　除了外觀全新天籟的內(nèi)核也發(fā)生了很大的變化，以往天籟所有車款的發(fā)動機全部使用自然進氣的工作方式，而全新天籟則為發(fā)動機裝上了渦輪增壓器。天籟上這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大特點是它使用了可變壓縮比技術(shù)，來適應(yīng)不同工況，高壓縮比對應(yīng)發(fā)動機的中低轉(zhuǎn)速區(qū)間來獲得更佳的燃油經(jīng)濟性，低圧縮比對應(yīng)高轉(zhuǎn)速區(qū)間，可以提升動力避免爆震現(xiàn)象。此外，這款可變壓縮比的發(fā)動機還可以完美的適應(yīng)不同標(biāo)號的汽油。

　　冬天冷啟動時熱車的過程總是比較漫長的，將排氣歧管集成在缸蓋內(nèi)就可以在很大程度上改善這個問題，因為排氣歧管的溫度很高，在車輛冷車時，可以通過缸蓋內(nèi)的排氣歧管對冷卻液進行加熱。這就相當(dāng)于為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)新增了一個熱源，效果便是熱車時間大大縮短，水溫上升迅速。而在發(fā)動機高負(fù)荷時，冷卻液也可以對車輛的排氣起到降溫的作用。當(dāng)排氣溫度降低之后，尾氣中的污染物含量會明顯降低，這有助于發(fā)動機滿足更嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，當(dāng)然了，廢氣的溫度低了，氣體的密度就會更高，渦輪的效率也會提高。