說(shuō)到豪華轎車，你一定能不假思索地說(shuō)出勞斯萊斯、賓利、奔馳、寶馬等十幾個(gè)不同的品牌。它們有高調(diào)的豪華氣質(zhì)，也擁有著不菲的身價(jià)。但是，也有一些低調(diào)的、并不算昂貴的汽車產(chǎn)品，它們也在著力打造豪華舒適的駕乘質(zhì)感，并不顯赫的家族血統(tǒng)和名聲使它們成為同樣低調(diào)的、不張揚(yáng)的消費(fèi)者關(guān)注的對(duì)象。

　　克萊斯勒300C ★★★☆

　　指導(dǎo)價(jià)：39.99萬(wàn)-49.19萬(wàn)元

　　克萊斯勒這個(gè)品牌的名氣在國(guó)內(nèi)并不算高，甚至沒(méi)有像旗下Jepp品牌那樣家喻戶曉。克萊斯勒品牌在國(guó)內(nèi)投放的產(chǎn)品也很少，除了在MPV界有點(diǎn)分量的大捷龍和骨骼驚奇的PT漫步者之外，就屬300C的名氣最響。

　　早年第一批進(jìn)口300C憑借著堡壘式的寬大車身和兇殘的5.7 L HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)打響了登陸中國(guó)市場(chǎng)的第一炮。但是較高的油耗、較貴的價(jià)格和并不高的知名度并沒(méi)有給它帶來(lái)足夠高的市場(chǎng)反饋，并且在奧迪等本土化豪華品牌的沖擊下逐漸被淹沒(méi)。

　　現(xiàn)款300C有3.0L和3.6L兩款車型，這樣的動(dòng)力水平可以實(shí)現(xiàn)較好的動(dòng)力輸出，同時(shí)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性和8擋手自一體變速器也能實(shí)現(xiàn)平順的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)態(tài)舒適性。此外，現(xiàn)款300C在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有了極大的提升，3.0L車型12L/100km的實(shí)際油耗為其贏得了不錯(cuò)的口碑。300C的配置水平方面還是保持著老款那樣較高的規(guī)格，配置的科技水平也有所提升，不過(guò)也沒(méi)有什么特別亮點(diǎn)的配置和設(shè)計(jì)，總體來(lái)說(shuō)還是和克萊斯勒的品牌差不多，比較低調(diào)。

　　雖然300C的軸距達(dá)到了3052mm，不過(guò)空間表現(xiàn)并沒(méi)有想象中那樣寬敞，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙較長(zhǎng)，轎廂分得的空間較少，所以后排的空間表現(xiàn)與常規(guī)C級(jí)車的差距較大，也就是一些大B級(jí)車的空間水平相當(dāng)，作為一款商務(wù)定位鮮明的轎車來(lái)說(shuō)，后排空間這一點(diǎn)也就是個(gè)及格的水平。300C兩款車售價(jià)分別在40萬(wàn)和50萬(wàn)元檔位上，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，主流豪華品牌都有知名度較高的商務(wù)定位產(chǎn)品，所以克萊斯勒300C的市場(chǎng)空間依然很小。不過(guò)對(duì)于低調(diào)、不張揚(yáng)的商務(wù)用車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，300C仍然是一個(gè)脫俗的選擇。

　　林肯大陸 ★★★★☆

　　指導(dǎo)價(jià):41.88萬(wàn)-61.38萬(wàn)元

　　林肯大陸也是比較鮮明的商務(wù)定位，但是和價(jià)位相當(dāng)?shù)目巳R斯勒300C相比，林肯大陸享有更高的知名度和悠久的家族歷史。不過(guò)由于林肯品牌在中國(guó)市場(chǎng)有較長(zhǎng)一段的產(chǎn)品空白期，在多數(shù)國(guó)人眼中，林肯仍然是一個(gè)比較陌生的品牌。在從眾心理較為嚴(yán)重的中國(guó)汽車市場(chǎng)上，林肯品牌和林肯大陸這個(gè)產(chǎn)品，暫時(shí)仍然是非主流的角色。

　　林肯大陸是福特CD4平臺(tái)上誕生的豪華中級(jí)車，與國(guó)產(chǎn)金牛座有很大的相似性，動(dòng)力和底盤調(diào)校是鮮明的美式風(fēng)格，動(dòng)力渾厚、動(dòng)態(tài)質(zhì)感平穩(wěn)。配置的技術(shù)水平也是比較先進(jìn)的。從產(chǎn)品的先進(jìn)性和性能來(lái)說(shuō)符合現(xiàn)階段該價(jià)位車型消費(fèi)者的需求水平。

　　雖然林肯大陸的軸距只有2994mm，尚未達(dá)到3米級(jí)別，但是得益于較好的空間規(guī)劃，后排乘客的腿部空間是相當(dāng)充裕的。除了最低配車型外，其他四款產(chǎn)品都有后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，及通風(fēng)加熱功能，這樣的設(shè)計(jì)使其更符合商務(wù)型車的特質(zhì)，后排乘客可以得到更多的舒適和尊貴感。

　　理論上說(shuō)林肯的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是凱迪拉克，但是從品牌知名度來(lái)說(shuō)，凱迪拉克XTS顯然是比林肯大陸更有名氣，所以這個(gè)老牌美造豪華車只能和克萊斯勒300C一樣位居非主流產(chǎn)品的行列。但是無(wú)論從產(chǎn)品性能，還是配置水平來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得林肯大陸都要比克萊斯勒300C強(qiáng)很多。

　　紅旗H7 ★★★★★

　　指導(dǎo)價(jià)：24.98萬(wàn)-47.98萬(wàn)元

　　一汽是中國(guó)汽車工業(yè)的老大，紅旗是中國(guó)汽車品牌的老大，頭頂兩個(gè)老大光環(huán)的紅旗H7卻沒(méi)有享受到老大那樣踏上車生巔峰的待遇。也許是吃皇糧吃的太久了，紅旗H7民用化之路走得并不順，除了一部分政府公務(wù)用車之外，在普通民用車領(lǐng)域基本上是慘敗的局面。

　　其實(shí)從紅旗H7的價(jià)位、性能和豪華感等多方面來(lái)評(píng)價(jià)，紅旗H7的綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。首先是C級(jí)定位賦予其足夠大氣的造型和車身尺寸，2970mm軸距打造出比較充裕的后排乘客的腿部空間，但是坐墊略短，大腿的支撐不是很好。內(nèi)飾做工方面也是符合其豪華定位的，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中棱角元素應(yīng)用較多，樣式自成一派，內(nèi)飾部件拼裝規(guī)整嚴(yán)密，內(nèi)飾材質(zhì)的觸覺(jué)和視覺(jué)質(zhì)感都挺上檔次。紅旗H7的配置水平也是相當(dāng)高的，37.98萬(wàn)的2.0T尊貴型就配備了自適應(yīng)巡航、低速自動(dòng)剎車、夜視系統(tǒng)等技術(shù)水平較高的安全配置，與同價(jià)位合資或進(jìn)口產(chǎn)品相比，配置優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。

　　紅旗H7共有三款動(dòng)力總成6款車型，1.8T、2.0T和3.0L各有兩款車型。最低配車型指導(dǎo)價(jià)僅24.98萬(wàn)元，31.98萬(wàn)元的2.0T豪華型即可實(shí)現(xiàn)較高規(guī)格的商務(wù)要求。

　　紅旗H7的主要優(yōu)勢(shì)還是集中在自主品牌的高性價(jià)比方面，在同價(jià)位上，紅旗H7的配置水平高于對(duì)手，雖然動(dòng)力規(guī)格略低一些，但是日常城市使用中對(duì)動(dòng)力要求也基本能滿足。此外，紅旗H7還享受4年10萬(wàn)公里，且質(zhì)保期內(nèi)保養(yǎng)費(fèi)用全免，相當(dāng)于近萬(wàn)元的優(yōu)惠。