緊湊車一直是我們國產(chǎn)汽車銷量的中堅力量，微型車市場已經(jīng)徹底萎縮，而中、中大型車的市場份額又基本上都是合資品牌的天下。

　　雖然目前國產(chǎn)品牌都在SUV領(lǐng)域發(fā)力，但是緊湊轎車?yán)镞�是有一些很值得入手的自主品牌車型，今天小編推薦3款用料足夠厚道，而且開起來也很不錯的國產(chǎn)緊湊車。

　　 吉利帝豪GL

　　帝豪GL光從質(zhì)感上看，其實(shí)真心是不比合資車差，原創(chuàng)度很高的外觀和頗有“豪”氣的內(nèi)飾，在同價位里算是非常上乘的了，說句不好聽的話，帝豪GL真心是國產(chǎn)緊湊轎車?yán)餅閿?shù)不多能拿得出手的車型。

　　整臺車用料和做工水準(zhǔn)也不差，內(nèi)飾上的設(shè)計不會因?yàn)閮r格低而顯得非常廉價，用料方面也不算太差，該有的飾板和軟搪塑一樣不缺。

　　空間方面的表現(xiàn)也是非常不錯，腿部和頭部都有充裕的空間，座椅足夠的寬厚，日常出勤肯定是完全沒問題了。

　　1.3T的動力版本的主流的跑量配置，但是我更加推薦1.8L的，不僅價格更加親民，駕駛感受也要比1.3T的要好不少。

　　奔騰B50

　　一說起奔騰，很多“正義”的“懂車”鍵盤俠就要開始罵了，一汽如何如何不爭氣啥的，但是如果純粹從車本身來說，奔騰B50我覺得還是很不錯的，起碼用料是實(shí)實(shí)在在的�？梢哉f奔騰B50是一臺只有車主才知道它是好車的車型。

　　上古時期的內(nèi)飾設(shè)計，這一點(diǎn)確實(shí)應(yīng)該吐槽一下，實(shí)在是需要好好的改進(jìn)一下了。

　　這臺車最大的價值在于它的三大件，馬自達(dá)的底盤，這個價位能買到雙橫臂獨(dú)懸還有橫向穩(wěn)定桿的確實(shí)很難得了。6AT的變速箱來自愛信，加上和大眾頗有淵源的CA4GB16機(jī)頭，可以說在重要部件上，用的都是好玩意。

　　整臺車的調(diào)教也很不錯，高速上除了噪音大以外，還是很穩(wěn)當(dāng)?shù)�，加上不錯的空間，確實(shí)是一臺值得入手的家用出勤車。

　　奇瑞艾瑞澤7

　　艾瑞澤7的銷量非常差，小編個人總結(jié)出來的原因有2個，一個是做工和噪音方面確實(shí)有點(diǎn)問題，其次，是這臺車的利潤真心是不高，導(dǎo)致不論主機(jī)廠還是終端4S店都懶得推這臺車，我還記得以前我去店拍的時候，聽見銷售把本來想買艾7的看車消費(fèi)者，引導(dǎo)過去看艾5了。。。

　　多連桿的獨(dú)懸加上不錯的底盤調(diào)教，讓艾7在高速上的表現(xiàn)不錯。動力方面顯得一般，后段在催逼動力的時候會顯得有點(diǎn)力不從心。

　　空間方面問題不大，座椅足夠?qū)挻�，中間的突起也很小，后面坐3個人也不會有非常擁擠的感覺。

　　可以說是一臺用料和配置方面都超越緊湊車型水平的好車，當(dāng)然賣不動自然也是自己的原因，如果價格能再下來一點(diǎn)，也不至于銷量這么差。