大眾作為在中國影響力最廣的德國品牌，多年來依靠良好的口碑，在各級別車型銷量上可以說長居前列。特別是在緊湊型車市場，無論是一汽-大眾還是上汽大眾都有著非常優(yōu)秀的成績。

　　而朗逸作為上汽大眾銷量最好的緊湊型轎車，在去年以47.89萬輛的成績勇奪國內(nèi)轎車銷量冠軍，其火熱程度可見一斑。朗逸這款大眾PQ34平臺寶來車型衍生出來的特供車型在造就佳績的情況下，其同門兄弟寶來卻表現(xiàn)不如它那么出色。2016年一汽-大眾寶來銷量為22.22萬輛，僅為朗逸一半不到。那么在購買時對比起兩個車型，我們該如何選擇呢？是購買保有量更大的朗逸還是價格更實惠的寶來呢？

　　大多數(shù)媒體更喜歡拿頂配車型來對比，可實際上頂配車型幾乎很少消費者會選擇。所以在這次對比上，小編選擇了兩款車型最走量的1.6L車型來對比，分別是上汽大眾朗逸1.6L自動舒適版以及一汽-大眾寶來1.6L自動舒適型（以下統(tǒng)稱舒適型）。

　　外觀朗逸偏家用寶來偏運動

　　有的人說朗逸的外形實在是太大眾了，一成不變的大眾家族式前臉，與其大哥帕薩特實在有點傻傻分不清楚。不過小編卻認為，這正是朗逸受歡迎的重要原因。多條橫幅式鍍鉻格柵的設計，看起來非常穩(wěn)重大氣。尾燈樣式與帕薩特十分相像，整車被稱為“小帕薩特”毫不為過。側面則是朗逸對比寶來最大的優(yōu)勢，超過4.6m的車長讓側面看起來非常修長，風格更偏向成熟穩(wěn)重的家用風格。

　　現(xiàn)款寶來在前臉上設計上采用了一種全新的設計風格，在原有的大眾家族式設計基礎上進行了改進。橫貫大燈的單條鍍鉻的設計比起老款更加簡潔，再輔以運動感極強的線條以及下包圍，整體看起來非常具有攻擊性。側面與朗逸相比，雖然4562mm的車身長度比起朗逸要短，不過在軸距上卻略高于朗逸，在這一配置上配上16寸的輪轂，前低后翹的設計讓運動特征比起朗逸更為明顯。值得一提的是，寶來在車身寬度上比起朗逸更勝一籌，1793mm的寬度比起速騰更寬。

　　綜上所述，小編認為設計上朗逸更適合較為成熟的消費者選擇，反之寶來則定位較為年輕。不過在空間上，兩者都非常適合家用，在同級別車型里算是空間中上的水平。

　　價格上寶來更具優(yōu)勢朗逸配置更優(yōu)

　　逸配置更優(yōu)雖然兩款車同為舒適型，但朗逸與寶來在價格和配置上還是有所差異。這一配置上朗逸的價格為13.69萬元，寶來為13.18萬元，前者比后者高出了約5000元人民幣，所以寶來更加優(yōu)惠。

　　不過在舒適型配置方面，朗逸則更具優(yōu)勢。寶來對比朗逸多出了前/后排頭部氣囊以及腰部支撐調節(jié)，安全方面做得比較好。而朗逸對比寶來多出了車前雷達、無鑰匙啟動、多功能方向盤、轉向輔助燈。在這里不得不說說無鑰匙啟動與多功能方向盤，這對整體的逼格提升可以說上了一個檔次，寶來在這一價位還是光禿禿的普通方向盤，可以說有點掉檔次。

　　動力完全相同經(jīng)濟性高

　　動力方面，這兩個車型都屬于自吸版本，皆采用排量為1.6L的EA211發(fā)動機，匹配了一款愛信六速手自一體變速箱。在動力上，只能說能夠滿足日常需求，與同級別的卡羅拉、軒逸相比差別不大。在實際駕駛中雖然起步有點肉，不過勝在變速箱邏輯優(yōu)秀，在超車加速過程中換擋還是比較積極，155Nm的扭矩讓兩車在中段加速上還是表現(xiàn)不錯。

　　主打經(jīng)濟性的入門動力當然不能要求太多，更多的我們應該看到在油耗方面的表現(xiàn)。在道路順暢的情況下，小編駕駛著寶來可以達到5.8L/100km的油耗成績，那么同發(fā)動機同平臺的朗逸相信與這個成績也相差無幾。

　　總結：朗逸作為大眾銷量“神車”，無論在保值率還是口碑上都無所挑剔。而寶來作為全新?lián)Q代的車型，比起舊款競爭力也強了許多。這兩兄弟雖然同一平臺出生，可在特性上卻截然不同，看完這盤文章相信你也學會如何抉擇了吧。