在此次的2017廣州車展上，廣本為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了中期改款飛度，其實(shí)在今年更早的時(shí)候，新款飛度已經(jīng)在東南亞、日本、美國(guó)以及歐洲等國(guó)家相繼推出，中國(guó)已經(jīng)算晚的了，并且此次新款飛度的亮相僅僅只是發(fā)布，上市發(fā)售預(yù)計(jì)將要等到2018年。

　　新款飛度的超跑運(yùn)動(dòng)版

　　眾所眾知，在國(guó)內(nèi)飛度被稱其為“平民跑車”，稍微有情懷一些的朋友，更愿意直呼飛度的代號(hào)“GK5”，至少聽(tīng)上去更有味兒一些。其實(shí)不只是國(guó)內(nèi)，飛度在國(guó)外也極受年輕消費(fèi)者追捧，并且基于國(guó)外政策的開放，國(guó)外玩的比國(guó)內(nèi)還大，什么給GK5移植大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，碳陶瓷剎車強(qiáng)化，進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)改造，活生生可以把飛度打造成一臺(tái)高性能超跑。而國(guó)內(nèi)基于政策限制，大多GK5改裝文化還停留在貼貼畫紙，降低底盤，改裝輪轂，僅此而已。

　　新款飛度的到來(lái)很有可能將改變現(xiàn)狀。廣本新飛度與海外版飛度的外觀基本保持一致，除了現(xiàn)有的基本款以外，中期改款飛度新增了運(yùn)動(dòng)版車型，廣本飛度則為潮跑版、潮跑+版，聽(tīng)這名字就是“超跑”的諧音啊，廣本可謂是傾聽(tīng)了消費(fèi)者的呼聲。運(yùn)動(dòng)版車型其實(shí)機(jī)械層面上并沒(méi)改動(dòng)，但在外觀上加裝的一系列套件就太搶眼了，買回家基本上就不用對(duì)外觀再有過(guò)多的改動(dòng)，就可以呈現(xiàn)出性能小鋼炮的姿態(tài)。

　　跑車元素基本具備

　　這一次飛度的運(yùn)動(dòng)版可不只是搞幾個(gè)特立獨(dú)行的鮮艷顏色就完事兒了，而是實(shí)打?qū)嵉膶⑴苘囋�素融入到了這臺(tái)A0級(jí)小車中。

　　中期改款飛度的運(yùn)動(dòng)版在前臉上換裝了新的進(jìn)氣格柵，上部配有鍍鉻飾條，中下部大面積采用了亮黑面板。并且保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口也采用黑色處理，霧燈的處理就更加有趣了，夸張的仿進(jìn)氣口樣式設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，并且內(nèi)部也采用黑色填充，與進(jìn)氣格柵相配合，前臉的戰(zhàn)斗氣息就很強(qiáng)了。

　　值得一提的是新款飛度的包圍套件，不僅前臉下唇裝配了橙色絲線的包圍，車身側(cè)面也有小面積包圍，看上去非常俊俏。熏黑的輪轂像極了改裝車，免去了自己噴輪轂的麻煩，唯一不帶感的是，剎車卡鉗的顏色仍然是傳統(tǒng)的鋁色。

　　尾部就更夸張了，雖然只有單邊排氣孔，但尾唇具備的擾流板就很厲害了，不僅夸張明顯，還用了橙色絲線與前臉呼應(yīng)，同時(shí)尾部還有“SPORT”專屬運(yùn)動(dòng)版標(biāo)簽。

　　內(nèi)飾微調(diào) 增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍

　　內(nèi)飾大布局設(shè)計(jì)沒(méi)有發(fā)生任何改變，主要調(diào)整是來(lái)自于細(xì)節(jié)方面。運(yùn)動(dòng)版改款飛度的內(nèi)飾縫線基本都采用了橙色縫線，與外觀橙色絲線相匹配，包括車門內(nèi)板與座椅布料也稍有改變，觸感和質(zhì)感均有提升。

　　配置方面，目前車型還沒(méi)有正式上市，從展車身上來(lái)看，運(yùn)動(dòng)版改款飛度不僅專屬的真皮包裹方向盤和換擋撥片，將運(yùn)動(dòng)基因發(fā)揮的很好。

　　機(jī)械層面未改動(dòng)

　　全新中期改款的飛度在機(jī)械層面上仍與現(xiàn)款保持一致，搭載1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)及CVT無(wú)級(jí)變速箱。底盤懸架結(jié)構(gòu)仍然為前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)懸架。

　　在運(yùn)動(dòng)版身上，發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的匹配是否會(huì)有所強(qiáng)化，暫且未知。不過(guò)以現(xiàn)款飛度的性能來(lái)看，動(dòng)力方面絲毫不用擔(dān)心，實(shí)測(cè)百公里加速8.7s的成績(jī)，絕對(duì)是15萬(wàn)元以下最快的小型車，就連POLO GTI（9.1s）也是比不上的。并且現(xiàn)款飛度的燃油經(jīng)濟(jì)性也做的很好，綜合百公里油耗可以做到7L左右，除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，基本沒(méi)毛病。

　　底盤方面，如果中期改款運(yùn)動(dòng)版飛度不做出強(qiáng)化，那還是差點(diǎn)意思。現(xiàn)款飛度的底盤在懸架設(shè)定上還是不高級(jí)，在過(guò)坑洼、高速?gòu)潟r(shí)，明顯感覺(jué)避震行程較短，一下就觸底的感覺(jué)，給人信心不足。所以現(xiàn)款飛度的改款，很多朋友樂(lè)意自己增添絞牙避震或空氣避震。

　　本田一直都是很傾聽(tīng)消費(fèi)者的品牌，從新飛度推出運(yùn)動(dòng)版這里就更能體現(xiàn)。不過(guò)有些朋友認(rèn)為，官方推出運(yùn)動(dòng)版就讓飛度失去了改裝的意義，實(shí)際上并非如此。作為GK5迷，看見(jiàn)廠家能夠如此接地氣，我感覺(jué)是很開心的，并且這一套件的匹配完善程度，比車主自己在汽配城加裝的玩意兒可牢固多了，至少不會(huì)出現(xiàn)異響、脫落等事情，如果有更高需求，我仍然可以深化改裝，所以并不沖突。

　　唯一令我困惑的是，全新飛度運(yùn)動(dòng)版將定在什么配置基礎(chǔ)上�，F(xiàn)款飛度除了頂配，其余都不具備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但要知道頂配已經(jīng)賣到了11萬(wàn)多，而中配、中高配的價(jià)格也都在9-10萬(wàn)左右，那這樣看來(lái)運(yùn)動(dòng)版的新飛度可能不便宜。