相比于SUV和轎車來看，MPV一直處于冷門狀態(tài)。而近些年隨著公司購車以及二胎政策的放開，MPV逐漸呈現出燃起的勢頭。以往20萬左右的MPV，基本都是被奧德賽、GL8等合資車型把持，自主MPV在這個級別屈指可數。而下面我們就推薦4款20萬左右的自主MPV，相比于合資競品，它們有著更高的性價比。

　　1.大通G10

　　售價區(qū)間：13.38-26.98萬元

　　大通G10整體給人一種簡單干練的形象，但外形很難給人高檔感。新車長寬高5168mm×1980mm×1928mm，軸距為3198mm，尺寸上來說是在推薦的幾款車型中最大的了。G10除了主打的7座車型之外，還可以選裝9座和10座版本。

　　G10內飾有兩種風格，中低配車型內飾趨于傳統(tǒng)，而高配車型中控使用了10.1懸浮屏造型，豪華感以及展現的年輕氛圍都要強不少。相比于下面所說的幾位對手，它在配置上的優(yōu)勢是帶有3個天窗（一二三排都有天窗）、不過二三排的天窗不能開啟，同時高配車型還搭載了斑馬智行系統(tǒng)，功能豐富。遺憾的是全系都只是手動空調，并且多數車型基本都是手動側滑門。

　　上圖為G10中低配車型內飾 /下圖為G10高配車型內飾

　　G10在動力方面也提供了多種選擇，包括1.9T柴油發(fā)動機和2.0T、2.4L兩臺汽油機。主銷的2.0T車型最大功率224馬力，最大扭矩345牛·米，扭矩值在四款車型中表現突出。2.0T車型匹配6擋手動和6擋自動變速箱，2.4L車型僅一款，匹配5MT變速箱。而在MPV市場比較罕見的這臺1.9T柴油發(fā)動機同樣也提供6MT和6AT的選擇。

　　2.華頌7

　　售價區(qū)間：23.77-28.77萬元

　　華頌7屬于這個級別自主MPV中的先行者，倒是這幾年并未翻起大浪，屬于存在感薄弱、快被邊緣化的車型。售價甚至略高于GL8商旅，但品牌力薄弱，靜態(tài)部分也沒什么亮點。外形看不出來一點高端的樣子，基本也就被認作“大號面包車”。

　　新款華頌7加入了10.4寸的大屏算是給內飾帶來一點新意，不過整套內飾塑料感還是比較強，完全跟“檔次”、“高端”這些詞不沾邊兒。配置方面也讓人提不起精神，沒有特別有有競爭力的配置，想來想去或許只有液晶儀表能提氣一些。作為一臺20多萬的MPV，華頌7只是在前排使用了使用了一般的小天窗，實在不應該。

　　盡管在靜態(tài)和配置上這臺華頌7沒有競爭力可言，但其最大亮點是搭載了來自寶馬的2.0T發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為242馬力和315�！っ�，數據表現搶眼，傳動部分匹配6速手自一體變速箱。作為一臺MPV車型而言，華頌7幾乎將重點都放在了動力系統(tǒng)上，是不是有點背道而馳了？

　　3.瑞風M6

　　售價區(qū)間：23.95-34.95萬元

　　瑞風M6辨識度還挺高的，前臉那張碩大的“嘴”讓人印象深刻，側面有些上代埃爾法的影子。丑俊拋開不談，至少外形給人的檔次感要比上文中的兩臺車要好不少。M6長寬高分別為5005mm×1850mm×1970mm，軸距2950mm，高度在4款車中最高，視覺效果也是高高大大，商務味濃郁。

　　整個內飾中規(guī)中矩，但用料還算主流。像雙側電動滑門、第二排“航空座椅”、雙天窗都是其有力競爭砝碼，不過這個雙天窗有點雞肋，前后排天窗面積都太小了，好在第二排天窗可以開啟，這個比較難得。值得一說的是，瑞風M6除了主打的2+2+3的7座布局外，頂配車型采用了2+2的4座布局，其后排空間可想而知。

　　瑞風M6全系都搭載2.0T發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別為190Ps和290N·m，傳動部分匹配6擋雙離合變速箱。售價偏高是M6最大痛點，并且一些細節(jié)設計偏于老氣，時尚感不強。

　　4.傳祺GM8

　　售價區(qū)間：17.68-25.98

　　傳祺GM8是這4臺車綜合實力最強的一臺MPV，首先外形看起來就比較有檔次，不再是那種面包車的味道。盡管也是偏于商務定位的MPV，但家用來說買它也合適，不像M6那商務氣息那么濃郁。

　　傳祺GM8在內飾設計以及用料方面也是頗具實力的，中控除了軟性材質外，還加入了皮質包裹，整體的視覺效果明顯提升了一個檔次。配置方面也挑不出太大毛病、雙邊電動滑門、雙天窗、第二排航空座椅、座椅加熱、座椅通風、座椅按摩也一應俱全。

　　GM8全系也只提供2.0T一種動力，最大功率201Ps,最大扭矩320N·m,傳動部分匹配6AT變速箱。傳祺GM8目前來看，可以說代表了自主MPV的最高水準。因為新車上市，所以銷量數據還未公布�？梢灶A測日后新車在銷量上也會成為自主車企在這個級別的NO.1。