不管是受節(jié)能減排、能源儲量的影響還是身處大城市“一牌難求”的現(xiàn)狀，新能源汽車逐漸地成為了家用代步的更佳選擇。

　　就目前來說，市面上新能源汽車還處于技術(shù)優(yōu)化階段。續(xù)航里程、充電速度，還是消費者比較關(guān)心的問題。而對于一些家庭用車、上下班代步、不經(jīng)常跑長途的用戶來說，選擇空間還是很大的，一般能達到300km及以上的綜合續(xù)航水平，就可以完全勝任。

　　帝豪新能源 EV450

　　帝豪 EV450可以看做是現(xiàn)款EV300的升級版本，外觀整體延續(xù)了家族化設(shè)計語言，前臉封閉式前格柵，藍色裝飾點綴，增加了其新能源身份的辨識度。新車將于2018年3月9日正式上市銷售，補貼后預(yù)售價為14萬-17萬元（以北京地區(qū)為例）。

　　帝豪EV450搭載一臺永磁/同步電動機和52kWh三元鋰電池組，輸出功率為120kW，峰值扭矩為250Nm。綜合工況下的續(xù)航里程超過400km，在60km/h等速工況下，續(xù)航里程可達到450km。快充模式下30分鐘充至80%電量，是2018年內(nèi)非常值得期待的一款純電動新車。

　　榮威 ERX5 EV400

　　作為上汽與阿里歷時兩年傾力打造的“首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”，榮威RX5不僅是上汽集團技術(shù)創(chuàng)新的核心成果，更是回應(yīng)“移動互聯(lián)時代出行需求”的首款SUV。其衍生出的ERX5純電動車型更是進一步豐富了RX5產(chǎn)品矩陣，提升了該車型的市場競爭力。

　　榮威 ERX5動力方面搭載了一臺永磁/同步電動機，輸出功率為85kW，峰值扭矩為255Nm，匹配一組48.3kWh三元鋰電池，綜合續(xù)航里程為320km，等速續(xù)航里程達到425km，快充40分鐘即可充滿80%的電量。此外，榮威 ERX5配備的家族化招牌配置“YunOS系統(tǒng)”，還可以為用戶提供諸多科技、個性化駕乘體驗。

　　比亞迪 e5 300

　　說到新能源汽車比亞迪算得上自主品牌新能源汽車的“始祖”，且新能源產(chǎn)品布局廣泛，遠銷海外，在世界擁有較高的知名度。旗下的純電動三廂車型e5，可看作是速銳的純電動版本，補貼后售價保持在15萬元以內(nèi)，2017年銷量較2016年增長了50.9%。

　　比亞迪 e5動力方面配備的是一臺160kW電動機，匹配一組43kWh磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程為305km，等速工況下續(xù)航里程可達到360km。值得一提的是，該車裝配了由后多連桿獨立懸架構(gòu)成的四輪獨懸系統(tǒng)，為駕乘的舒適性提供了保障。