日前，有海外媒體曝光了一組奧迪RSQ8的路試諜照，據(jù)報道新車有望移植保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid的動力總成，并可至少輸出650馬力動力。此外，新車的外觀和制動系統(tǒng)也將進行升級，未來將與寶馬X6M和奔馳AMG GLE 63展開競爭。

現(xiàn)款奧迪Q8

　　參考已經(jīng)亮相的現(xiàn)款奧迪Q8車型，從諜照中不難看出，RSQ8將換裝波浪狀進氣格柵，同時前保險杠兩側(cè)的進氣口尺寸或進一步增大，且內(nèi)部隱約可見額外的散熱裝置。不僅如此，更具動感的前唇造型，對優(yōu)化該車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)也有一定幫助。

　　外觀尺寸方面，奧迪RSQ8或與常規(guī)版Q8車型相差無幾，不過其側(cè)面包圍有望進行重新設(shè)計，同時換裝了尺寸更大的輪輞。為了強化剎車系統(tǒng)的持久性，目前測試車已裝備打孔式通風(fēng)剎車盤，并引入了對向6活塞制動卡鉗。

現(xiàn)款奧迪Q8

　　奧迪RSQ8的車尾造型，基本沿襲了常規(guī)版車型的設(shè)計風(fēng)格，不過從圖中可見，其后尾翼尺寸與造型均有所升級，而排氣系統(tǒng)雖仍為雙邊共兩出布局，但外部更換為橢圓形尾喉，且中間部分輪廓與現(xiàn)款奧迪Q8不同，不排除增加尾部擴散裝置的可能。

　　綜合外媒報道，新車或?qū)⒁浦脖�時捷Panamera Turbo S E-Hybrid的插電式混動系統(tǒng)，但需要說明的是，我們在車身外部并未發(fā)現(xiàn)獨立的充電接口，由此推斷新車或搭載前者采用的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，并擁有404kW最大功率以及770N·m的峰值扭矩。假如引入保時捷采用的混動系統(tǒng)，借助額外的電動機，其綜合輸出將至少達到650馬力。此外，傳動系統(tǒng)或由8擋手自一體變速箱擔任，并提供全時四驅(qū)系統(tǒng)，當然，如果奧迪RSQ8與保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid采用相同動力系統(tǒng)的話，8擋雙離合器變速箱也將同步引入，相關(guān)信息我們將持續(xù)關(guān)注。