伴隨國(guó)人收入逐漸提升，消費(fèi)升級(jí)已成為大勢(shì)所趨，反饋在汽車(chē)市場(chǎng)，“夠用就好”的購(gòu)車(chē)觀念逐漸被“氣派、寬敞、舒適、科技感”等需求替代。而順應(yīng)消費(fèi)者的變化，眾多自主品牌車(chē)企也逐漸邁向了上升路。比如此前鮮有廠家涉足的中大型SUV領(lǐng)域，近年來(lái)已明顯升溫并涌現(xiàn)了一批自主品牌的優(yōu)秀代表，榮威RX8便是其中之一。擁有帥氣硬朗的車(chē)身線條，以及互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”加持的它，雖面市時(shí)間不長(zhǎng)但已積攢了眾多擁躉，不過(guò)對(duì)于該車(chē)的潛在用戶(hù)而言，了解其性能如何僅是一方面，相比之下，與生活息息相關(guān)的便利性表現(xiàn)或許更加重要，那么不妨讓榮威RX8擔(dān)任本期《實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》的主角，讓它用實(shí)力為自己正名。

　　測(cè)試車(chē)輛：2018款榮威RX8 30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版

　　指導(dǎo)價(jià)格：22.88萬(wàn)元

　　視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們將集中針對(duì)車(chē)輛前方視野、內(nèi)后視鏡視野、左右后視鏡盲區(qū)和倒車(chē)?yán)走_(dá)進(jìn)行針對(duì)性測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中，車(chē)內(nèi)所有座椅均調(diào)至到最低，所測(cè)量出的數(shù)據(jù)會(huì)與駕駛者正常使用時(shí)稍有偏差，數(shù)據(jù)僅供參考。

　　在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車(chē)距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車(chē)頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為322cm，表現(xiàn)超過(guò)測(cè)試人員預(yù)期。雖然榮威RX8身形高大且車(chē)頭造型較為敦厚，但將駕駛席座椅調(diào)至最低后，車(chē)頭方向的視野表現(xiàn)仍值得肯定。

　　在車(chē)內(nèi)后視鏡視野范圍測(cè)試中，同樣將樁桶固定擺放，隨后車(chē)輛向前行駛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1930cm。后風(fēng)擋玻璃稍高的下緣，以及第二排中間頭枕，在測(cè)試過(guò)程中阻擋了駕駛員視野。

　　對(duì)于外后視鏡視野范圍，我們的測(cè)量方式為先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10M處，隨即開(kāi)始往左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，榮威RX8兩側(cè)外后視鏡的可視角度分別為25度和20度，表現(xiàn)與同級(jí)車(chē)型相當(dāng)。略感遺憾的是，該車(chē)全系均未并線輔助功能，以及外后視鏡雙曲率玻璃，雖然實(shí)際駕駛過(guò)程中駕駛側(cè)并未出現(xiàn)明顯盲區(qū)，但正所謂防患于未然，升級(jí)主動(dòng)安全配置不失為提升其產(chǎn)品力的捷徑之一。