近年來(lái)咱們自主車企的技術(shù)發(fā)展相信大家有目共睹，尤其是在SUV領(lǐng)域，更懂國(guó)人的車企不斷推陳出新，設(shè)計(jì)出一款款令人眼花繚亂的“市場(chǎng)神車”，雖說(shuō)有不少純屬渾水摸魚(yú)，拉皮瞎湊，但同時(shí)更多的確實(shí)是在不斷進(jìn)步，甚至旗下已經(jīng)有好幾款足以叫囂合資SUV的產(chǎn)品，今天大師就挑幾款比較典型的，來(lái)侃侃它們到底有何底氣敢于如此囂張？

　　傳祺 GS8

　　指導(dǎo)價(jià)：16.38—25.98萬(wàn)

　　動(dòng)力總成：2.0T

　　優(yōu)點(diǎn)：造型犀利、空間充裕

　　廣汽傳祺GS8近年來(lái)可謂是有點(diǎn)“膨脹”了，包括GS8、GS7、GM8在內(nèi)很多車型都是直接叫板合資企業(yè)的產(chǎn)品，早些年哈弗H9以自主SUV的身份突破20萬(wàn)大關(guān)就已經(jīng)引起了軒然大波，而GS8則后來(lái)居上，以同樣破20萬(wàn)的價(jià)格再次驚破我們眼球。但不得不說(shuō)，GS8用它犀利的造型、豐富的配置、細(xì)膩的做工、以及均衡的實(shí)力做到了！也充分證明了咱自主車向更高價(jià)格、更高級(jí)別發(fā)起挑戰(zhàn)的可能性。

　　不過(guò)，讓大師有點(diǎn)費(fèi)解的是，GS8這個(gè)價(jià)位很明顯是沖著中產(chǎn)階級(jí)的大家庭家用去的，這類似于GS4一樣路感十足的硬懸架是怎么回事？它又不是越野SUV，將其做得更偏舒適化不是更符合家用的屬性嗎？

　　榮威 RX8

　　指導(dǎo)價(jià)：16.88—25.18萬(wàn)

　　動(dòng)力總成：2.0T

　　優(yōu)點(diǎn)：做工細(xì)致、綜合性能不錯(cuò)

　　與廣汽傳祺GS8類似，榮威RX8也是一款追求極致做工從定位之初就將自己定位為不凡的SUV。但它又不同于GS8，是一款帶“大梁”的非承載式越野SUV，所以它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則更多的是放在日產(chǎn)途達(dá)和五十鈴牧游俠MU-X等大梁車之上的，而從定價(jià)上看，RX8則完全是要與它們并肩的態(tài)度！

　　不過(guò)，拋開(kāi)其他層面不說(shuō)，榮威RX8本身的產(chǎn)品力還是很不錯(cuò)的，不到20萬(wàn)便能入手自帶中后兩把差速鎖的高性能四驅(qū)版本，360牛米扭矩的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信的6AT匹配的也相當(dāng)不錯(cuò)，整體表現(xiàn)有力有矩，前雙叉臂、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)雖路感稍強(qiáng)，但好在座椅足夠厚重。不過(guò)，為了體現(xiàn)其在市區(qū)的實(shí)用性，起步時(shí)的轉(zhuǎn)速與動(dòng)力調(diào)校相對(duì)較弱，起步時(shí)還是過(guò)于“溫柔”了點(diǎn)，也更展現(xiàn)了其城野雙用的駕駛本質(zhì)。

　　哈弗H6 Coupe

　　指導(dǎo)價(jià)：11.90—14.98萬(wàn)(新款)

　　動(dòng)力總成：1.5T、2.0T

　　優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工不錯(cuò)、行駛質(zhì)感出眾

　　每個(gè)緊湊型SUV心中都有個(gè)“哈弗H6”，但真正能“觸及”到它的卻寥寥無(wú)幾。銷量神車哈弗H6已經(jīng)不是叫板合資了，而是直接威脅到了合資產(chǎn)品，如果不是它相信也不會(huì)有那么多的合資SUV不斷降價(jià)討好的。但就價(jià)格區(qū)間來(lái)看，真正和合資產(chǎn)品對(duì)標(biāo)的應(yīng)該還是屬于H6矩陣?yán)锏摹按罄小盚6 Coupe。改款后的Coupe相比以前多了一份激進(jìn)，少了一份中庸與耐看，其意圖顯然是想更好的區(qū)分H6以拿下年輕化細(xì)分消費(fèi)市場(chǎng)，但確實(shí)它那質(zhì)感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和“柔韌有余”的行駛表現(xiàn)著實(shí)誘惑力滿滿。

　　不過(guò)，該說(shuō)的還是得說(shuō)，其他競(jìng)品都在不斷創(chuàng)新，哈弗H6希望也不能一直坐吃老本，其他的不說(shuō)，能將油耗和小毛病率改善，就是當(dāng)下最大的誠(chéng)意！

　　長(zhǎng)安 CS75

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98—15.98萬(wàn)(新款)

　　動(dòng)力總成：1.5T、1.8T

　　優(yōu)點(diǎn)：造型更具國(guó)際范

　　此長(zhǎng)安CS75可非彼長(zhǎng)安CS75，雖然只是中期改款，但新款的長(zhǎng)安CS75可謂是卯足了勁，以一副全新的姿態(tài)重新躍然于世人面前，全新全系標(biāo)配的LED大燈組搭配全新的“大嘴”，整體頗有點(diǎn)國(guó)際范的設(shè)計(jì)姿態(tài)，比起老款粗里粗氣的設(shè)計(jì)前臉提升了不止一個(gè)檔次。而新款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)換上了更新更先進(jìn)的直噴技術(shù)，動(dòng)力賬數(shù)甚至比新款1.8T的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)還要更出色！不過(guò)，老款的直噴技術(shù)都沒(méi)做好，現(xiàn)在更新更精尖的技術(shù)，是否真的可靠呢？這點(diǎn)值得我們觀望與商榷。

　　奇瑞 瑞虎8

　　指導(dǎo)價(jià)：9.88—14.28萬(wàn)

　　動(dòng)力總成：1.5T

　　優(yōu)點(diǎn)：顏值出眾

　　與長(zhǎng)安CS75類似，奇瑞瑞虎8也是一款在設(shè)計(jì)上足以與合資品牌叫板的新興SUV力作。作為老牌的自主車企，奇瑞近年來(lái)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距被不斷拉大，虎7雖然產(chǎn)品力還不錯(cuò)，但造型卻過(guò)于個(gè)性，導(dǎo)致銷量無(wú)法與他牌抗衡，所以瑞虎8一定程度是是肩負(fù)著家族重任而來(lái)的。

　　新車的外觀原創(chuàng)度極高，“虎踞式”前臉和貫穿式尾燈都讓人印象深刻，但內(nèi)飾就稍顯敷衍了，直接照搬了瑞虎5x的布局，好在做工用料有所提升。此外，那套1.5T+6速雙離合的動(dòng)力總成，也明顯與其旗艦身份不搭，不過(guò)一分錢一分貨，它的配置、空間和底盤的均衡表現(xiàn)也還對(duì)得起家族旗艦之名。

　　比亞迪 唐

　　指導(dǎo)價(jià)：12.99—32.99萬(wàn)

　　動(dòng)力總成：2.0T、2.0T混動(dòng)

　　優(yōu)點(diǎn)：新顏值巨獸、秒天秒地

　　比亞迪唐一直以來(lái)都敢跟合資叫板，而且不僅和合資叫板，還能進(jìn)口的性能SUV叫板，畢竟那4.5S百公里加速可不是鬧著玩的！在沃爾夫?qū)�·艾格入主比亞迪后，比亞迪在設(shè)計(jì)方面有了質(zhì)的飛躍，此前上市的宋MAX的大獲成功也給唐奠定了信心，全新一代唐也采用了Dragon Face的前臉設(shè)計(jì)，并且貫穿式尾燈也是大熱元素，當(dāng)然內(nèi)飾更吸睛，中控處極為簡(jiǎn)潔，只有一塊12.8英寸的大屏，囊括了多項(xiàng)功能，而且還可以吃雞！且同時(shí)還推出了價(jià)格驚人的燃油版，一瞬間性價(jià)比反而成了唐的最大賣點(diǎn)。

　　眾泰 大邁X7

　　指導(dǎo)價(jià)：8.99—15.99萬(wàn)

　　動(dòng)力總成：1.5T、1.8T、2.0T

　　優(yōu)點(diǎn)：回頭率太高！

　　個(gè)人覺(jué)得，最敢跟合資叫板的應(yīng)該就屬大邁X7了。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)檫@是建立在它的家族淵源史上的：從T600開(kāi)始，Z700、SR7、SR9一款接一款，不斷高歌蹄進(jìn)，沖擊著我們的視覺(jué)神經(jīng)，并不斷的在跟合資乃至進(jìn)口車企叫囂抗?fàn)帲�直到大邁X7的出現(xiàn)，則已經(jīng)達(dá)到頂峰，它已經(jīng)不屑于跟合資量產(chǎn)產(chǎn)品叫板了，直接跟它們的概念車對(duì)標(biāo)！這才是叫板的最高境界！