隨著造車工藝的精進(jìn)，自主品牌汽車已經(jīng)逐步擺脫了之前有些粗糙的形象了，無論從設(shè)計(jì)、用料、配置等方面都做的非常好了，甚至超越了不少合資、進(jìn)口車型。可能稍微有些欠缺的就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這三大件了，但也都不會(huì)出現(xiàn)太明顯的問題。今天小編要向大家推薦幾款自主車型里相對(duì)比較高端的混動(dòng)SUV車型，雖然從價(jià)位上看并不算便宜，但整體水平確實(shí)不遜于一些豪華品牌車型。

　　WEY P8

　　補(bǔ)貼后售價(jià)：25.98-27.98萬元

　　WEY P8外形是基于VV7打造而來，所以整體上與VV7基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)上有一定差異。和國(guó)內(nèi)很多傳統(tǒng)的新能源車型不同，P8似乎并不想讓人們認(rèn)為它是一款新能源車型，全車上下沒有太多新能源的設(shè)計(jì)元素。更大尺寸的蜂窩式中網(wǎng)，以及更加犀利的前包圍讓它看上去要更加的兇猛，更具視覺沖擊力。

　　車身側(cè)面的造型與VV7并無差異，只是在駕駛員一側(cè)的前翼子板設(shè)有插電接口。車身尺寸方面，WEY P8的車身尺寸4760×1931×1655mm，軸距為2950mm。接近3m的軸距讓它在同級(jí)別車型中占盡優(yōu)勢(shì)。

　　WEY P8的整體內(nèi)飾同樣沿用了VV7的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔且富有科技感的內(nèi)飾氛圍讓人感覺十分舒適。雖說整體造型VV7類似，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多不同。而內(nèi)飾用料以及做工上自然也與VV7相同，車內(nèi)無論是中控臺(tái)上方還是門板都采用了軟性的材質(zhì)包裹，觸感和視覺效果都十分出色。

　　9英寸的多功能顯示屏與VV7保持一致，內(nèi)部的UI界面十分簡(jiǎn)潔，不過目前該系統(tǒng)僅支持Cailife車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，暫不支持時(shí)下流行的CarPlay。配置方面，新車配備了12.3英寸的液晶儀表盤、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警(FCW)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)、車道保持系統(tǒng)(LKA)、駕駛疲勞探測(cè)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警(LDW)等。

　　動(dòng)力方面，新車采用了48V插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力由一臺(tái)型號(hào)為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率為340馬力，峰值扭矩為524�！っ�，并且由于電力系統(tǒng)的加入，P8也可以選擇全自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、純電以及電力保留等多種駕駛模式。充電方面，據(jù)官方稱用家用220V充滿需4個(gè)小時(shí)，純電動(dòng)最大續(xù)航里程50公里，綜合最大續(xù)航里程達(dá)到660公里。