日前，有海外媒體稱寶馬計(jì)劃推出X3 xDrive30e和X5 xDrive45e兩款插電式混動車型，同時該消息在寶馬CEO Harald Kruger發(fā)表的聲明中得到了證實(shí)。其中X3 xDrive30e將與330e iPerformance車型共享動力總成，并計(jì)劃于明年正式投放市場，而X5 xDrive45e車型的動力輸出或接近于“M50d”，不過X5插電混動版或在2020年才能與公眾見面，至于新任旗艦SUV寶馬X7是否會推出插電混動車型，目前仍不得而知。值得一提的是，參考已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的全新5系530Le車型，以及全新X3車型，X3 xDrive30e投放市場后將有極大可能引入國產(chǎn)，而X5 xDrive45e也有望以進(jìn)口車身份在華銷售，從而擴(kuò)充寶馬在華的電氣化車型陣容。

海外版寶馬X3車型

　　作為衍生車型，X3和X5的插電式混動車型在外觀方面或不會有太大變化，參考近日曝光的330e iPerformance車型，二者或在左前翼子板的充電接口處增加“i”logo。相比之下，兩款即將問市的插電混動版車型，將在動力系統(tǒng)方面有更大差異。根據(jù)外媒報道，其中X3 xDrive30e車型有望移植330e iPerformance的動力總成，該系統(tǒng)將由2.0T汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，綜合輸出或達(dá)275馬力，純電動續(xù)航里程將達(dá)到60km，而與之匹配的仍為8擋手自一體變速箱。不過，新車的百公里耗油量等數(shù)據(jù)暫未公布。

海外版寶馬X5車型

　　反觀X5 xDrive45e車型，其動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)或與X3 xDrive30e車型保持一致，不過汽油引擎或換裝3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出或?yàn)?94馬力與600N·m，從數(shù)值來看已與新一代X5的M50d車型十分接近，而傳動系統(tǒng)或仍由8擋手自一體變速箱擔(dān)任。相關(guān)信息車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。