近幾年，日系車和德系車也算是汽車界的扛把子了，被大家熟知的就是本田和大眾了，街道上目光所及之處大多都是這兩類車，而國(guó)產(chǎn)車也開始崛起了，就連吉利、長(zhǎng)安近兩年也推出了不少吸引消費(fèi)者的車型，很多的國(guó)產(chǎn)車也開始出現(xiàn)也人們的視線之內(nèi)。說到這，就要說一下韓系車了，知名度不如本田大眾，最近的發(fā)展曝光度也比不上國(guó)產(chǎn)車。

　　說來也奇怪，其實(shí)韓系車的許多車型還是很符合當(dāng)代的流行趨勢(shì)的，特別是在國(guó)外，韓系絲毫不輸日系德系。而今天豆哥要說的，就是比日系德系還便宜的合資SUV，其實(shí)就是和本田豐田錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，就兩款售價(jià)為10.98萬和13.28萬的起亞KX3，在終端售價(jià)還會(huì)有一些優(yōu)惠。那到底這車表現(xiàn)如何呢？現(xiàn)在我們來看看：

　　外觀方面，作為一款緊湊型的SUV車，顏值自然得高才能吸引消費(fèi)者，因此這款車的前臉給人的感覺就漂亮、大氣，進(jìn)氣格柵選擇的是“虎嘯”式的設(shè)計(jì)，線條感很強(qiáng)，兩側(cè)的大燈被鍍鉻飾條包裹，車頭的線條也十分流暢，顯得很年輕，側(cè)身方面貫穿式的腰線設(shè)計(jì)很是新穎，車身的尺寸也把握的剛好，車尾的設(shè)計(jì)，無論是大燈的組合以及線條的設(shè)計(jì)都很高端。

　　內(nèi)飾方面，首先，車內(nèi)的顏色搭配以及中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，給消費(fèi)者的感覺就是比較高貴且穩(wěn)重，再加上多功能方向盤的設(shè)計(jì)，操作起來很簡(jiǎn)單易行，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的也很多，根據(jù)物品的形狀和車主的需求，分了好幾個(gè)種類，不過內(nèi)飾里面比較糙的一個(gè)設(shè)計(jì)就是硬質(zhì)塑料的作用，一下子感覺有點(diǎn)掉價(jià)，至于座椅的設(shè)計(jì)也是合乎情理的，可前后跳動(dòng)，后排的空間在小型SUV里，算是充足，就連后備箱的尺寸也完全可以滿足消費(fèi)者的一些需求。

　　動(dòng)力方面，這款車選擇搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是1.6T的機(jī)以及一臺(tái)1.6升的自然吸氣機(jī)，動(dòng)力方面也是完全夠用，而且這個(gè)搭配方式也可以多了解一下，最大馬力為125Ps，最大功率是91.6kw，這個(gè)數(shù)字相對(duì)來說就比較低調(diào)了，能夠輸出151N.m的最大扭矩，所以，通過這些數(shù)字也可以了解到，這款車在動(dòng)力方面雖然不怎么突出，日常使用當(dāng)然不影響了，另外還有6檔手動(dòng)的變速箱，前后的懸架類型為麥弗遜式的獨(dú)立懸架和扭力梁式的非獨(dú)立懸架，駕駛起來，沒有風(fēng)一樣的感覺，但也可以感受的風(fēng)的洗禮。

　　總的來說，這款車的外觀設(shè)計(jì)很大氣，而內(nèi)飾的配置高貴，動(dòng)力的搭配也還算可以，不過可惜的是這也是一款被品牌耽擱的車型的，渲染力不大，主打性價(jià)比成為了這臺(tái)合資車的衛(wèi)衣出路。其實(shí)1.2噸配1.6L，低配版手動(dòng)沒ESC，豆哥建議上高配并且終端售價(jià)力度比較大，只不過這個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以考慮長(zhǎng)安CS55了，那又是高一個(gè)用車等級(jí)的體驗(yàn)了。