5月20日，全新?lián)Q代雷凌正式上市，新車售價(jià)11.58-15.28萬(wàn)，此次共推出1.8L混動(dòng)和1.2T兩種動(dòng)力總成，共計(jì)10款車型。新車基于TNGA架構(gòu)下GA-C平臺(tái)打造，并在配置上進(jìn)行了升級(jí)。

　　作為卡羅拉的姊妹車型，全新一代雷凌在外觀上與美版的卡羅拉有幾分相似，整體看起來(lái)十分的犀利。倒梯形的中網(wǎng)與全新的大燈組造型相呼應(yīng)，前臉的攻擊性十分強(qiáng)烈。此外，霧燈周圍的鍍鉻飾條和下唇緊密貼合，層次感進(jìn)一步提升。車身側(cè)面的線條相比現(xiàn)款更加動(dòng)感，上揚(yáng)的腰線配合五幅式的輪轂，讓其時(shí)尚感和精致感兼具。此外，前后翼子板處的擾流板設(shè)計(jì)不僅在視覺(jué)是個(gè)加分項(xiàng)，在實(shí)際的駕乘過(guò)程中也能達(dá)到降低風(fēng)阻的效果，既美觀又實(shí)用。新車長(zhǎng)寬高分別為：4640/1780/1455mm，軸距達(dá)到2700mm。與全新思域相比，除了高度以外，尺寸上不占優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾部分，全新一代雷凌采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體的布局與海外版的卡羅拉一致。平直的線條簡(jiǎn)潔干練，將現(xiàn)款車型身上的圓潤(rùn)感去除的一干二凈，這樣前衛(wèi)的風(fēng)格，更能獲得年輕人的好感。新車在用料上也十分講究，大面積軟性材質(zhì)被拼接成層次分明的切面，檔次感有所升級(jí)。此外，7英寸的液晶儀表盤換成了全新的設(shè)計(jì)，中控屏也由原來(lái)的內(nèi)嵌式換成了時(shí)下流行的懸浮式造型，配合10.8英寸抬頭顯示，可以實(shí)現(xiàn)三屏互聯(lián)等功能并支持豐云悅享網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，科技感提升明顯。

　　值得注意的是，全新一代雷凌雙擎科技版還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，將中控屏升級(jí)到了12.1英寸，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)于年輕人的誘惑力。雖然造型上喜憂摻半，但是在一輛豐田上看到這樣的設(shè)計(jì)，著實(shí)讓人有些意外。

　　除了造型上的變化，全新一代雷凌在配置上也十分厚道。僅全系標(biāo)配的就有8安全氣囊、自動(dòng)駐車、上坡輔助、LED大燈、自動(dòng)頭燈、電動(dòng)天窗、帶防夾功能的四門車窗一鍵升降等功能，這些配置的加入使得雷凌即使是入門版，也能滿足絕大多數(shù)人的用車需求。新車還配備了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等功能，安全性上要略好于老對(duì)手思域。

　　動(dòng)力方面，全新一代雷凌燃油版搭載1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116Ps,最大扭矩185N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。而雙擎版本的車型配備1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及E-CVT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率為136Ps；其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99Ps。

　　值得注意的是，全新一代雷凌配備的是同級(jí)罕見(jiàn)的前麥弗遜后雙叉臂的懸架組合，舒適性更好，安全性也更高。此外，KYB減震的加入也進(jìn)一步提升了整車的操控性和可玩性。

　　總結(jié)

　　全新一代雷凌不論是外觀內(nèi)飾的造型，還車型配置的升級(jí)都給人耳目一新的感覺(jué)。上市之后，它將與卡羅拉、思域以及昂克賽拉等車型形成正面競(jìng)爭(zhēng)。這樣一款產(chǎn)品力陡增的運(yùn)動(dòng)家轎，會(huì)取得什么樣的銷量呢？讓我們拭目以待。