奧迪的性能車是非常知名的，例如，RS4 Avant是RS歷史上無與倫比的標志。與所有的RS車型一樣，它將出色的駕駛性能與最大的日常實用性相結合。全新RS4 Avant車型結合了高性能和日常使用的極佳適用性。

　　外觀方面，奧迪S4 Avant前后包圍和側面均有大量運動元素的運用，扁平化的六邊形大嘴內加入更具立體感的蜂窩狀格柵設計，同時前保險杠結合氣流擴散器，扮起了前臉的運動臉譜。全新RS 4 Avant的中網由A4 Avant上面的多條幅貫穿式設計改為蜂窩狀設計，霧燈被移除，取而代之的是更大、更激進的散熱格柵，這讓新車看起來更具侵略性。造型犀利的LED光源大燈組雖然沒給人更多驚喜，但也算達到了“燈具廠”一貫的高標準

　　車身側面采用雙腰線設計，標配19英寸鋁鍛合金輪轂加265/35規(guī)格輪胎，可選多種風格的20寸輪轂，還可選裝400mm碳陶剎車盤。值得一提的是，新車提供多種碳纖維風格包，并增加“索諾馬綠”車身顏色。

　　內飾方面，全新奧迪RS4 Avant車內是奧迪家族典型的設計風格，在很多新平臺車型上都已經見過。雖然科技感上不如新一代A6車型，但做工和用料都符合他的定位，黑色內飾配合紅色縫線，營造了極強的運動感。三幅式平底方向盤運動感十足，翻毛皮包裹的握柄手感舒適，兩側控制按鍵集成了很多功能，RS標志的點綴彰顯其不同的身份，方向盤提供手動四向調節(jié)。搭載奧迪稱之為“虛擬座艙”的全液晶儀表盤，功能和顯示上都非常出色，具有多種界面切換，同時還可以顯示實時導航信息

　　這臺RS4 Avant經過升級后，最大功率已經從450匹上漲至523匹，峰值扭矩從600牛米增加至690牛米，搭載四驅系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。據(jù)ABT工程師實測，經過升級后的百公里加速競速要3.47秒，換言之這個成績已經逼平了3.5秒"破百"的同門兄弟R8 V10此外，在這里運動差速器還具備RS特有的調節(jié)功能，可以在后輪之間分配扭矩，將動力傳達至最需要它的車輪上。比如在過彎時迅速將扭矩傳到外輪上，以消除轉向不足；方向盤上過度轉向時，又能一個輕推，幫忙推回來。

　　雖然奧迪 RS 4 Avant在國內同級別沒有直接競爭對手，但其售價與寶馬M3、奔馳C 63 AMG相差不大，且都屬于性能強悍的車型。三選一的話，我會選RS4 Avant，你會怎樣選擇？