估計光看標(biāo)題大家會覺得我又要推薦捷達(dá)、飛度、英朗這些沒有什么新意的車了吧？大錯特錯！今天為大家介紹的這四款車都是新鮮出爐的“小鮮肉”，不僅顏值在線空間夠大，配置也很豐富，而且售價絕對靠譜。

　　今天為大家推薦的這四款新晉家轎分別是東風(fēng)悅達(dá)起亞K3、廣汽豐田雷凌 185T、東風(fēng)本田享域以及上汽通用雪佛蘭科魯澤，這四款車都有著10萬元左右的售價，并且空間、配置表現(xiàn)都很出色。

　　  推薦車型一：東風(fēng)悅達(dá)起亞K3

　　廠商指導(dǎo)價：9.88-12.88萬元

　　推薦理由：造型更夸張、內(nèi)飾更年輕、配備7英寸液晶儀表

　　全新K3于今年5月16日正式上市，新車并未沿用海外版車型外觀設(shè)計，而是針對中國消費者采用了本土化設(shè)計。前臉依舊采用虎嘯式前臉，但尺寸更大的進氣格柵和下格柵以及豐富的線條讓它看起來更加兇狠。車側(cè)線條簡潔流暢，車尾略帶溜背，時下流行的貫穿式尾燈也讓全新K3更具辨識度。

　　采用全新設(shè)計的內(nèi)飾看起來更加年輕，大量的平直線條和簡潔的中控臺，讓全新K3更顯簡約時尚。雖然中控臺上盡可能減少了實體鍵的實用，但區(qū)劃合理的按鍵和功能豐富的10.25英寸中控屏讓操作更加簡便。大面積的黑色鋼琴烤漆面板搭配金色飾板，也為內(nèi)飾增添了豪華感。

　　配置方面K3全系標(biāo)配發(fā)動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提示、上坡輔助、自動駐車、四向調(diào)節(jié)方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、LED大燈、大燈高度可調(diào)、電動后視鏡等功能配置。高配車型更是擁有前/后頭部氣囊(氣簾）、前排側(cè)氣囊、疲勞駕駛提示、并線輔助、感應(yīng)行李廂、方向盤加熱、換擋撥片、前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、無線充電、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、10.25英寸中控彩色大屏、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)、道路救援呼叫、手機互聯(lián)/映射、前霧燈、自動大燈、遠(yuǎn)近光自動切換、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、雙溫區(qū)自動空調(diào)、車載空氣凈化器等配置。

　　K3的座椅內(nèi)部填充十分厚實，軟硬適中、包裹性較好，并且頭枕也非常柔軟�？臻g方面，身高176cm的體驗者，將座椅調(diào)至最低并保持合理坐姿，此時頭部空間為四指。

　　后排座椅填充同樣柔軟厚實，較大的靠背角度也能讓乘客有一個較為舒適的坐姿。后排乘坐空間也很寬裕，保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，此時的頭部空間為三指，腿部空間一拳。

　　K3的后排地板隆起雖然不算高，但比較短，不足以放下成年男性的腳。

　　行李廂表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過后排座椅支持4/6按比例放倒，儲物空間可進一步擴展。

　　動力方面，K3搭載了一臺全新的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kW（115Ps）/6300rpm，峰值扭矩144Nm/4500rpm。相比老款1.6L發(fā)動機，雖然最大功率下降9kW（13Ps），峰值扭矩下降12Nm，但油耗也更低了。此外K3還提供1.4T發(fā)動機供消費者選擇。

　　傳動系統(tǒng)方面，與1.5L發(fā)動機匹配的是可模擬8擋的CVT無級變速箱，它可以在激烈駕駛時，模擬AT變速箱更有節(jié)奏感的換擋動作。與1.4T發(fā)動機匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　車型點評：作為曾經(jīng)的撐門拄戶，融入了更多的時尚元素的K3，不僅更符合時下年輕人的審美，配置水平也提升明顯。更是用高配置低售價扛起了“走量”的重任。