雖然此前已經(jīng)公布了售價，但迫于全球疫情的影響，工廠遲遲無法開工，阿斯頓·馬丁首款suv——dbx一直未能交付。目前，據(jù)海外媒體報道，隨著全球新冠疫情的好轉(zhuǎn)，阿斯頓·馬丁工廠的陸續(xù)復(fù)工，新車首批車型最快有望本月內(nèi)正式交付。

　　外觀方面，新車雖然為suv架構(gòu)，但整體設(shè)計和細節(jié)元素靈感均來自阿斯頓·馬丁跑車，標志性的進氣格柵造型是dbx的靈魂所在，同時與我們所接觸到的絕大多數(shù)suv車型不同，這款車還帶有濃郁的跨界風(fēng)格。特別是側(cè)面造型，是跑車與suv完美結(jié)合的又一典范。最具動感的部分來自尾部設(shè)計，貫穿式的尾燈與后擾流板相結(jié)合，與阿斯頓·馬丁vantage有著異曲同工之妙，視覺效果非常出色，碩大的尾喉也讓dbx看起來充滿力量和活力。

　　內(nèi)飾設(shè)計則繼承了阿斯頓·馬丁車型的優(yōu)雅風(fēng)格，它相比于蘭博基尼urus而言，在材質(zhì)和用料上更考究，也彰顯了至臻至美的優(yōu)雅運動風(fēng)格，后排座椅采用劇院式布局，使得坐在這里的乘客更具專屬感，而后排獨立空調(diào)、后排座椅加熱以及后排揚聲器等配置的出席也進一步增加了豪華感。

　　動力方面，一臺來自梅賽德斯·奔馳的4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機可為dbx提供550馬力的最大功率以及700�！っ椎淖畲笈ぞ�，并且這款車還是阿斯頓·馬丁產(chǎn)品線上首款采用9擋自動變速箱的車型。dbx的百公里加速時間為4.5s，最高車速達到291km/h。此外，未來dbx還有望推出混動車型或者phev插電式混動車型推出以及7座版車型。