時(shí)下股票券商行業(yè)有個(gè)熱詞叫做“搶賽道”，“搶賽道”顧名思義就是搶奪、爭(zhēng)取時(shí)下最火熱的行業(yè)與動(dòng)向。而目前汽車圈、乃至整個(gè)實(shí)體行業(yè)中最火熱的“黃金賽道”，就數(shù)新能源汽車。而這條黃金賽道中，如今出現(xiàn)了兩支炙手可熱的“白馬股”即上汽大眾的ID.4 X和特斯拉的Model Y。所謂狹路相逢勇者勝，這兩款龍頭產(chǎn)品到底誰更火熱？誰更具產(chǎn)品力？誰能在黃金賽道之中奪得先機(jī)？就讓我們通過愛卡汽車的線下實(shí)測(cè)對(duì)比來見見端倪。

　　作為新能源賽道首當(dāng)其沖的領(lǐng)頭羊特斯拉，對(duì)于新能源產(chǎn)品一直有著價(jià)格主導(dǎo)權(quán)。早期的S、X產(chǎn)品價(jià)格昂貴，而今年元旦上市的Model Y則破天荒的大幅度降低售價(jià)，2021款Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為33.99萬元，給予新能源市場(chǎng)帶來了極大的沖擊。而就在短短20天后，上汽大眾ID.4 X也正式公布了其售價(jià)：19.9888-27.2888萬元，低于20萬元的售價(jià)，更是直接引爆了整個(gè)新能源市場(chǎng)。新能源賽道的領(lǐng)頭羊PK反撲勢(shì)頭兇猛的傳統(tǒng)車企，好戲開場(chǎng)。

　　從上圖表格中我們不難看出，Model Y無論是在車身長度，還是在軸距方面，都要比ID.4 X大不少，但車內(nèi)空間是否也是這樣的表現(xiàn)，這里我們先留個(gè)懸念，后面再來揭曉。

　　外觀對(duì)比小結(jié)：雖然說兩款車型的定位略有不同，但兩款車型的設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)。從外觀表現(xiàn)上來看，ID.4 X更加年輕、動(dòng)感，色彩搭配和設(shè)計(jì)層次豐富，再加上其具有交互性的大燈系統(tǒng)，讓整車極具魅力能夠討好如今挑剔的年輕消費(fèi)者。而Mode Y的外觀則是單純沿襲了Model 3，并與之加大加高的處理，經(jīng)典的無框車門、隱藏式門把手得以保留。但是總體來說，欠缺變化區(qū)分度不大。