作為四月全球車壇最大的盛事，上海車展已于4月19日拉開帷幕。在這場車市盛宴中，首發(fā)新車數(shù)量巨大前所未有。在接近260款新車中，愛卡汽車梳理發(fā)現(xiàn)如全新奔馳C級、全新東風日產奇駿、廣汽豐田第四代漢蘭達等多款重磅車型都有望今年來到消費者身邊。接下來，不妨回顧一下今年在上海車展上發(fā)布的重磅新車還有哪些有望年內上市。

　　全新奔馳C級

　　國產全新奔馳C級長軸距版基本沿用了海外版車型的設計風格，緊跟E級和全新S級的設計理念，有望今年第三季度正式上市。

　　外觀方面，國產全新奔馳C級長軸距版基本沿用了海外版車型的設計風格，緊跟E級和全新S級的設計理念，前進氣格柵呈現(xiàn)梯形設計，內部配合滿天星中網，再加上細長的大燈造型、具有運動氣息的前包圍，視覺上整車造型兼顧了優(yōu)雅和運動的觀感。此外值得注意的是，國產車型將繼續(xù)提供立標版本。

　　車身側面，一條明顯的肩線貫穿車頭至車尾的，讓新車擁有了宛如雙層腰線的設計效果。尾部新車則采用了外界非常熟悉的“收眼角”尾燈作為視覺重點，燈組內部的LED主光源平直且通透，點亮效果非常耀眼。下部的保險杠造型也與前臉呼應，簡潔中帶有一些鍍鉻飾條等細節(jié)點綴。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm，比現(xiàn)款國產長軸距還加長了34mm。作為參考，現(xiàn)款寶馬3系長軸版的軸距為2961mm，奧迪A4L的軸距為2908mm。

　　動力方面，新車將搭載由北京奔馳汽車有限公司所生產的1.5T直列四缸（型號為254915）、1.5T直列四缸+48V（型號為254915）、2.0T直列四缸（型號為254920）三種不同動力，其最大功率分別為125kW（168馬力）、150kW（204馬力）、150kW（204馬力）。傳動方面，參考現(xiàn)款，均匹配的為9速手自一體變速箱，部分車型還提供4MATIC四驅系統(tǒng)。

　　奔馳 EQA

　　奔馳全新入門級緊湊型純電SUV車型EQA可以看成是GLA的電動版車型，其整體造型基本與燃油版車型一致，不過加入了EQ家族設計風格，辨識度非常高，有望2021年下半年正式上市。

　　外觀方面，奔馳EQA整體輪廓基本與新一代GLA保持一致，只不過加入了奔馳EQ家族設計元素，多處細節(jié)與EQC保持了一致。比如新車前臉采用了EQ家族標志性的封閉是格柵，全新造型前大燈也與EQC非常相似，全LED光源大燈配合燈眉狀的LED日間行車燈，極具家族辨識度。貫穿設計的前包圍造型非常動感，更進一步提升了前臉的視覺寬度和整體感。此外，新車根據不同的車型配置會搭配不一樣的前包圍供選擇。

　　側面來看，新車整體造型基本與GLA保持一致，緊湊而動感。此外，新車側面線條比較簡潔，黑色的輪眉配合多輻大尺寸的輪圈，增添了一絲運動氣息。尾部方面，新車同樣采用了家族化設計，整體風格以簡潔為主，貫穿式尾燈極具辨識度，并且與EQC的貫穿尾燈造型并不相同，而是采用了更加圓潤的設計風格。

　　內飾方面，奔馳EQA采用了簡約的設計風格，諸多藍色元素的加入則進一步凸顯了其新能源車的身份。細節(jié)方面我們看到，新車搭載了懸浮式中控屏，中控屏下方配備了三個可發(fā)光的藍色通風口。其余配置方面，新車還搭載了MBUX智能人機交互系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、全景天窗，此外新車還搭載帶有電子智能功能的導航系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以計算出到達目的地的最快路線，同時考慮到可用范圍和沿途需要充電。

　　動力方面，奔馳EQA將會推出搭載電池容量介于60-110kWh之間的多種版本車型，其中先期推出的EQA 250版本搭載一臺最大功率140kW（191馬力）的前軸電機，并配備容量為66.5kWh的電池組，百公里電耗僅為15.7kWh，NEDC最大續(xù)航可達486公里。直流快充模式下，全新EQA 250僅需30分鐘即可將電量從10%充至80%電量。據悉，新車未來還將推出續(xù)航達500km的車型。

　　奔馳 EQB

　　奔馳EQB定位于緊湊型SUV，在續(xù)航里程方面，EQB的續(xù)航里程超過500km，新車采用了7座布局，有望于2021年上市，甚至還將進行國產。

　　外觀方面，奔馳EQB整體造型延續(xù)了奔馳GLB車型，但其采用了奔馳EQ家族設計語言，換裝了EQ家族多輻式格柵以及LED大燈，前保險杠也進行了重新設計。

　　如果說前臉設計上，EQB承載著EQ家族的全新設計理念，那么來到車側，它與GLB的關系就真的太相似了，奔馳EQB的車身線條延續(xù)了GLB的設計。在尾部方面，奔馳EQB尾部采用了時下流行貫穿式尾燈組，與GLB采用了不同的設計。奔馳EQB定位為一款純電緊湊級SUV，新車采用了7座布局。值得一提的是，新車的后備廂容積可達1620升。

　　內飾方面，奔馳EQB的內飾與奔馳GLB設計接近，新車采用了全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯(lián)屏設計，科技感有所提升。此外，新車還搭配了三輻式多功能方向盤以及懷擋設計，以及標志性的圓形空調出風口，內飾整體質感頗具豪華性。

　　動力方面，奔馳EQB提供單電機和雙電機版本供消費者選擇，并搭載容量為80kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程可達500km。

　　奔馳 EQS

　　奔馳EQS作為奔馳EQ家族的旗艦級車型，定位于純電動轎車的奔馳EQS成為了全新EVA平臺打造的首款車型，并配備了全新MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，續(xù)航方面，新車CLTC新國標工況測試續(xù)航里程可達800公里，或將于2021年8月正式上市。

　　造型方面，奔馳EQS融入了EQ家族最新設計元素，整體外觀運動感十足，尤其是溜背造型設計與CLS車型有幾分相似。前臉方面，新車采用家族式的“暗夜星徽”封閉式格柵，并可選裝立體式星徽圖案的“暗夜星陣”封閉式格柵。前燈組由家族標志性的貫穿式日行燈帶串聯(lián)，其中的三個光點與全新S級轎車一脈相承。此外，新車配備智能數(shù)字大燈，以多達130萬片微鏡片提供了出眾的照明效果，照明分辨率高達260萬像素。此外，新車還可選雙色車漆，這是奔馳在邁巴赫車型之外首次應用雙色車身。

　　側面來看，新車采用了動感的溜背造型，得益于優(yōu)異的外觀設計，全新EQS實現(xiàn)了優(yōu)異的空氣動力學表現(xiàn)，風阻系數(shù)僅為0.20Cd，打破了現(xiàn)有量產車的風阻系數(shù)世界紀錄。車身尺寸方面，新車長寬高為5216/1926/1512mm，軸距為3210mm。為尾部來看，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈內部則采用了3D螺旋式燈組。

　　內飾部分，奔馳EQS內飾提供兩種設計風格供選擇。一種是搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的貫穿式OLED大屏風格，另一種則為傳統(tǒng)的縱向布局。其中MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的貫穿式OLED大屏由非規(guī)則的曲面玻璃打造，集成了三塊顯示屏，科技感十足。此外，MBUX Hyperscreen系統(tǒng)擁有8核CPU、24GB內存、46.6GB/s帶寬的硬件，且常用功能無需滾屏和翻頁就可以操作，非常便捷。內飾其余細節(jié)方面，新車采用了與奔馳S級相似的三輻式多功能方向盤。

　　動力方面，奔馳EQS將推出EQS 450、EQS 580兩款車型，最大功率分別為245kW（333馬力）和385kW（523馬力），峰值扭矩分別為568Nm和855Nm。奔馳EQS 450百公里的平均電耗為19.1-16.0千瓦時，EQS 580 4MATIC百公里平均電耗為20.0-16.9千瓦時。續(xù)航方面，新車CLTC新國標工況測試續(xù)航里程可達800km。