隨著中國汽車市場消費者愈加年輕，對于個性化產(chǎn)品的需求也更加旺盛。近幾年轎跑SUV逐漸多了起來，這是一個好苗頭。同時，伴隨著這類車型逐漸被用戶所接受，市面上也出現(xiàn)了不少跨界車型，并獲得不少消費者的青睞。

　　也正是因為跨界的存在，也導(dǎo)致這些車型的定位比較模糊。今天對于的兩款車型便是如此，若不是官方給出自己的定位，我們將其稱之為轎跑SUV、跨界中級車都是可以的。

　　而今天說的這兩位選手，就是分別來自長安福特的EVOS和東風(fēng)雪鐵龍的凡爾賽C5X。從售價上來看，這兩位童靴完全不在一個級別，但要說定位吧，他們又都是中型級別。特別是來自東風(fēng)雪鐵龍的凡爾賽C5X這位童鞋，有些冒然奮進的意思。

　　本次對比，咱們只看設(shè)計和實用性，以及具體表現(xiàn)，不看價格。對于喜歡跨界車型的用戶來說，這篇文章還是值得看看的。（文中分別簡稱凡爾賽、EVOS）

　　外觀：個性另類VS運動科技

　　或許不少人對這兩款車型的評價，都是從側(cè)面或者斜后方來說的，但同樣作為跨界車，個人覺得前臉才是這兩款車型辨識度最高的地方。雖然都采用了自己品牌家族式設(shè)計理念，但在辨識度上都是非常高的。

　　凡爾賽的前臉設(shè)計整體圍繞著“X”樣式向四個方向舒展開來，中間部分則由品牌LOGO相連，搭配兩側(cè)分體式大燈設(shè)計，以及展開的LED日行燈，使得凡爾賽的前臉視覺效果非常有張力。

　　反觀EVOS這邊，整個前臉設(shè)計同樣有著極高的辨識度，并且EVOS也是福特最新家族式設(shè)計的首款車型，所以在視覺效果上，EVOS給人的感覺會更加驚艷一些。細(xì)節(jié)上，整體依舊延續(xù)了福特的“馬丁臉”元素，但矩陣式3D鱗甲格柵，搭配主動格柵設(shè)計，以及分體式大燈造型，效果上更加運動有科技感。

　　而從前臉的配置來看，兩款車型均配備了毫米波雷達，以及單目攝像頭，兩車都具備L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　燈光部分，凡爾賽全系使用LED光源，且標(biāo)配自動大燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關(guān)閉等功能。造型部分，整個燈組非常具有迷惑性，LED日行燈以“>、<”狀態(tài)展示，主光源整體面積還是相對較大的，給人觀感上感覺“X”的兩側(cè)均是大燈部分。

　　EVOS這邊就相對更有科技感一些了，首先分體式大燈更有設(shè)計感，上方的LED日行燈造型會給人主光源的視覺感受，但其實下方的“小方塊”才是主光源，同時中網(wǎng)上方的燈帶同樣可以點亮，整體觀感部分，EVOS的科技感和精致感會更強一些。功能性部分，EVOS同樣全系搭載LED光源，并且全系標(biāo)配自動大燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關(guān)閉功能，且自適應(yīng)遠(yuǎn)近光也是全系標(biāo)配。

　　此外在尾燈部分，雖然EVOS配備了貫穿式后尾燈組，且點亮后的辨識度也挺高的，但就設(shè)計造型而言，個人更喜歡凡爾賽的后尾燈設(shè)計。雖然凡爾賽并未采用貫穿式燈帶設(shè)計，但融入“X”元素的燈組造型設(shè)計，更有設(shè)計感。

　　兩款車型的側(cè)面觀感都非常好看，融入跨界和轎跑元素設(shè)計，使得兩款車型的側(cè)面都非常的舒展。整體視覺感受上，凡爾賽給人的感覺會更加纖薄一些，會更加靈動，具體數(shù)據(jù)部分凡爾賽車高也僅為1505mm，也是造成這種感覺的原因之一。同時，C柱采用懸浮式設(shè)計，黑色面板搭配鍍鉻浮標(biāo)設(shè)計，視覺效果不錯。

　　EVOS這邊側(cè)面觀感依舊是非常漂亮和動感的，但很明顯EVOS給人感覺車身會更厚實和穩(wěn)重一些。1600mm的車高確實如此，但EVOS車側(cè)設(shè)計確實更偏向打造出一款較為扎實的車型。設(shè)計上EVOS這邊則通過隆起的腰線，以及后翼子板處的肩線，營造出更有力量的感覺。兩款車型側(cè)面的設(shè)計和理念各有特點，同時也意味著兩款車型的后排乘坐空間也會有所不同。

　　輪圈部分，凡爾賽的花瓣式輪轂造型更有看點，比較有特點，輪圈尺寸為205/55 R19英寸，配備固特異輪胎。EVOS這邊則采用了雙五輻的刀鋒樣式設(shè)計，整體更加動感一些。輪圈尺寸則為255/45 R20，配備馬牌EC6輪胎。由于售價的不同，輪胎尺寸和側(cè)重點確實有些不同，但就造型而言，EVOS的造型設(shè)計更符合年輕人的需求。

　　作為跨界車型，兩款車型在尾部均不約而同的采用溜背式設(shè)計元素，既有動感的視覺觀感，也不會保留整車和諧的氛圍。同時在設(shè)計細(xì)節(jié)部分，兩車各有特點。

　　其中EVOS的車尾設(shè)計會更加主流一些，C字型貫穿式尾燈，搭配雙層小尾翼設(shè)計，視覺上會稍微穩(wěn)重一些，但多層次的下包圍設(shè)計也不會過于高調(diào)。不過，作為一輛燃油車型，作為一輛如此運動的燃油轎跑SUV車型，隱藏式排氣確實不該出現(xiàn)在EVOS的尾部。再加一句，后尾門采用電控開關(guān)，按壓Ford的尾部LOGO即可開啟。（或許，官方的用意是使其看上去更像純電動車。）

　　反觀凡爾賽這邊，尾部整體設(shè)計更加獨特個性一些，X樣式的尾燈設(shè)計足夠驚艷。并且，凡爾賽這邊也采用了雙層尾翼設(shè)計，只不過末端的尾翼造型尺寸更大，且更加夸張�？上У氖�，凡爾賽同樣采用隱藏式排氣設(shè)計，讓這個夸張尾部有些尷尬。