2022成都車展開幕在即，網易汽車前方報道團隊在探館過程中，拍攝到了榮威RX5女足冠軍版。新車外觀采用全新的設計語言，提供絲絨銀、北極藍、珠光黑、珠光白、云錦灰5種車身顏色，搭配活力棕、典雅黑兩款內飾配色，滿足用戶個性化需求；并搭載上汽藍芯第三代1.5T發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，插電混動車型滿油滿電狀態(tài)下的綜合油耗低至1.4L/百公里。新車已經正式上市，全新第三代榮威RX5共推出6款車型，指導價區(qū)間11.79萬-15.59萬；超混eRX5共推出3款車型，指導價區(qū)間15.39萬-16.59萬。

　　全新第三代榮威RX5基于全新“情感律動設計”理念打造，前臉換裝大面積的X型前格柵，內部加入參數化排列的鍍鉻飾條，極具視覺沖擊力，讓人過目不忘。

　　LED前大燈經過全新設計，狹長而富有棱角，內置大小不同的矩形燈組，并且由貫穿式燈帶相連接，使前臉的整體性更強，也進一步拉寬了前臉的視覺效果。

　　新車搭載全球首款可交互格柵燈，在左右前大燈下方各有18個DRL格柵燈模塊，以“3x6”矩陣的形式，組成各種燈語模式，車主可以根據心情或喜好選擇中意的樣式，可玩性極高。

　　車身側面線條流暢，造型比例恰到好處，強壯的后輪包和下壓的車頭形成俯沖運動感。設計細節(jié)上，新車除了上半身筆直的腰線外，還在下邊緣設計了一條有弧度的下腰線，呈現出富于變化的曲面效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1890/1655mm，軸距為2765mm，長寬和軸距都比現款車型有所增加，但高度卻降低了。

　　尾部設計也極具看點，輪廓上窄下寬，視覺效果更加穩(wěn)重。上方分體式擾流板，彰顯運動個性，與底部的三塊擾流器上下呼應，再搭配左右兩個倒梯形的排氣管，運動感十足。

　　全新設計的后尾燈首次采用的貫穿式燈帶，纖細亮麗，與前燈設計遙相呼應。內部將將矩形進行破解切割，形成X狀的幾何圖形，搭配旁邊灰色的序列式制動燈裝飾，使整車的高級感進一步得到提升。

　　來到車內，全新第三代榮威RX5這次在全新情感交互設計下，在交互行為中實現樂趣與高效率，從懸浮式門把手、大面積軟包、BOSE音響、水晶擋把等諸多細節(jié)設計中將榮威內飾精致這一理念表達到了極致。搭配明亮溫暖的大麥色內飾色彩，營造出更加舒適的乘坐體驗和時尚感。

　　全新設計的方向盤造型帶有搖桿的控制方式，讓你有一種玩電競游戲的感覺，除此之外，整個內飾基本告別傳統(tǒng)按鈕，取而代之的是類似“TouchPad”觸控反饋的按鍵模組，加入潮流元素抓住了年輕消費者的心。

　　電子排擋桿使用水晶材質，水晶內藏有激光雕刻的祖國“大江大河”紋樣，并嵌入激光燈組，夜晚點亮后形美輪美奐。

　　現如今，座艙中一定少不了大屏的存在，以8155芯片驅動最新洛神系統(tǒng)打造的27寸全景滑移屏，以滑移屏為載體突破交互空間。這也是業(yè)界首創(chuàng)的屏幕滑移軌，目的是營造主駕和副駕的兩個空間場景。

　　UI具有東方意境美學的HMI設計，將儀表屏與中控屏中間的界限打破，讓界面內容貫穿全屏，構成這次的視覺主題——山水UI。以東方審美，詮釋細膩座艙交互。

　　大屏支持左右300毫米的長距離移動，進一步打破傳統(tǒng)以主駕交互為主的車內空間，屏幕在主副駕搭載不同交互形式，駕駛信息，娛樂信息，智能影院等無縫切換，這成為榮威全新一代智能座艙交互核心。

　　智駕模式： 27寸無界滑移屏+智能檢測，精準鎖定信息，滿足主駕的沉浸專注的駕駛和娛樂需求。

　　智享模式：主駕可以將屏幕通過300毫米滑移距離分享給副駕乘客，不僅可以享受屏幕帶來的娛樂功能，還可以協助主駕進行一些車輛的操作，改變空間布局，各自都有專屬空間，隨心所欲進行界面無縫切換，營造副駕超級智能影院。

　　系統(tǒng)內提供了豐富的應用程序，用戶可以根據自己的需求，自由的編輯桌面的卡片模塊，自定義它們的位置。與此同時，全新的語音助理——小獅王誕生。12生肖屬相選你所愛，將民俗文化與充滿人間煙火的生活緊密相連。

　　智能駕駛方面，全新第三代榮威RX5首創(chuàng)“視覺司南智駕”，配備800萬像素前置超高清攝像頭、厘米級高精定位模塊、超聲波雷達、毫米波雷達等28個傳感器，在3顆地平線的芯片驅動下，提供NGP功能，實現從A點到B點的智能導航輔助駕駛，不僅能覆蓋高速公路、城市快速路等多種路況，還能自主上下匝道、自動切換車道。

　　車內使用簡潔大氣的皮料剪裁，將座椅型面切割的完美契合人體，帶來更加舒適的乘坐體驗。

　　4.動力強油耗低

　　動力方面，全新第三代榮威RX5采用上汽藍芯動力GS61 1.5T VTGI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配上汽集團自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速箱，官方公布的NEDC綜合油耗僅為6.0L。

　　除了燃油版車型外，超混eRX5的動力搭載1.5T VTGI渦輪增壓發(fā)動機與超級電驅EDU G2 Plus組成的插電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機與燃油保持一致，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m；前置永磁同步電機的最大功率180kW，峰值扭矩270N·m，滿油滿電狀態(tài)下的百公里綜合油耗低至1.4L/百公里，NEDC工況下續(xù)航為1050km。