2月17日，長安第二代UNI-T迎來正式上市。官方將其定位于一臺“未來科技運動SUV”，共推出卓越型、尊貴型、旗艦型、運動版尊貴型、運動版旗艦型共五款車型，售價區(qū)間為11.59-13.99萬元。

　　從2020年6月上市，UNI系列的開山之作UNI-T就給人以非常驚艷的第一印象，為長安注入了全新的血液，也率先開啟了品牌高端化和年輕化的道路。因此，UNI-T在2020年上市之初就連續(xù)好幾個月銷量破萬，不過在過去的2022年也下滑到了不到五千的水平。于是，我們僅在不到三年之后就見到了第二代UNI-T。

　　UNI-T的差異化競爭

　　UNI-T之所以在三年前脫穎而出，原因在于它有鮮明的特點。首先，它在第一印象上就與之前長安車型拉開了一定差距，它全新的設(shè)計風(fēng)格一改消費者心目中長安的產(chǎn)品形象，形成了很強的差異化特點，而且原創(chuàng)度很高，一方面增加了消費者對UNI-T的印象，另一方面也體現(xiàn)出UNI系列之于長安的獨特性。

　　第二代UNI-T同樣延續(xù)了此前的造型，并沒有進行過多的改動。新車在UNI無邊界設(shè)計理念基礎(chǔ)上進行了進一步升級，前臉的多維立體點陣式格柵和立體L形元素配合犀利的燈組造型更具有辨識度。側(cè)面腰線棱角更加明顯，更增添了肌肉感，也體現(xiàn)了其“科技運動”的定位，看起來比原來更像一款小鋼炮。

　　其次，就是UNI-T選擇了跨界運動SUV這個細分市場切入。作為一款主打10-15萬的緊湊級SUV，UNI-T所在的市場已經(jīng)擁有足夠多的競品，傳統(tǒng)定位的SUV相對比較難以形成突破。而且消費者如今對個性化有了更多的需求，因此造型更受年輕人喜愛、風(fēng)格更運動的跨界SUV逐漸越來越受青睞，而且仍有較大成長空間。

　　彼時這個細分市場的產(chǎn)品并不多，合資品牌中的豐田C-HR/奕澤或馬自達CX-4算是風(fēng)格比較接近的。即使到今天，也只出現(xiàn)了諸如MG ONE、傳祺影酷等更走運動化風(fēng)格的SUV，最多再加上傳祺GS4 Coupe、吉利星越S這些更小眾一些的轎跑SUV。這也是為什么搶占先機的UNI-T可以一上市就月銷破萬的原因之一。

　　尤其考慮到老款UNI-T最初11.39-13.39萬的售價其實并不便宜，相比同級別競品至少不占價格上的優(yōu)勢，同價格已經(jīng)甚至可以買到同平臺的CS55頂配版了。而且，這個市場的消費者對于車輛空間和價格的敏感度都相對更高，而這些又都不是UNI-T的優(yōu)勢所在。這些從側(cè)面進一步說明了UNI-T差異化競爭的成功。

　　現(xiàn)在，第二代UNI-T 11.59-13.99的價格區(qū)間與目前2022款UNI-T 1.5T車型11.59-13.89萬的價格基本保持一致，不過在屏幕、芯片、座椅通風(fēng)、透明底盤、懸架軟硬調(diào)節(jié)等相關(guān)配置上會有一定增加，也有點加量不加價的意思，性價比更高了。