NBA的總決賽剛結(jié)束不久，約基奇拿到了FMVP，在這個(gè)時(shí)候，一定有不少老NBA球迷，會(huì)不自覺的想：現(xiàn)在NBA的球員相比當(dāng)年巔峰時(shí)期的喬丹、卡特、基德、科比甚至稍稍年輕點(diǎn)的詹姆斯，到底誰(shuí)更老辣？其實(shí)，老將有老將通過多年征戰(zhàn)得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)，新秀有初生牛犢不怕虎的闖勁兒。

　　對(duì)于我所從事的汽車行業(yè)，因?yàn)槲乙恢眻?jiān)信能夠成就百年車企的那幾個(gè)品牌，在各方面都有足夠的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)到之處，并且對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的每秒韻律和汽油的迷人味道沉迷到無(wú)可救藥。這幾天，編輯部的試駕車似乎就是老將和新秀的組合，一輛長(zhǎng)安福特銳界L，還有一輛理想L8，一個(gè)關(guān)于把老將和新秀都拉出來(lái)遛遛的選題就這么誕生了。

　　老將，自然是指出自于百年車企的銳界L，新秀嘛，當(dāng)然是品牌依舊還年幼的理想L8。二者之所以會(huì)有這么一次比拼，原因在于二者都是主要面向家庭用戶的中大型SUV，也都有著不俗的實(shí)力，長(zhǎng)安福特銳界L是售價(jià)30.98萬(wàn)元的2.0T EcoBoost E-混動(dòng)四驅(qū)七座STLine，理想L8則是售價(jià)為35.98萬(wàn)元的2023款Pro，一個(gè)7座一個(gè)6座，定位較為接近，難免會(huì)在目標(biāo)用戶畫像上有較多的重合，為了更方便消費(fèi)者做出合理的購(gòu)買決策，這一次的比拼就這樣不經(jīng)意的發(fā)生了。

　　為了讓這兩款都面向家庭用戶的車型來(lái)一次全面比拼，我最終選定了300公里油耗測(cè)試、簡(jiǎn)單越野和0-100km/h加速這幾個(gè)項(xiàng)目，讓車回歸到“從A點(diǎn)到B點(diǎn)”這一最原始命題，同時(shí)找回駕駛的初心，也滿足我那顆早已想去野的心。

　　從北京出發(fā)，在加油站將兩輛車都加油至跳槍，然后小計(jì)里程表清零，且在出發(fā)之前，理想L8未單獨(dú)充電，全程均以饋電狀態(tài)行駛，保證兩輛車行駛的路線完全一致，并且都包含城市快速路、城鎮(zhèn)道路、高速以及多彎多坡道的山路，在抵達(dá)目的地時(shí)一同加油，以車輛小計(jì)里程表和最終加油量為準(zhǔn)，計(jì)算兩輛車的油耗分別是多少。在此需要說(shuō)明的是，兩輛車的小計(jì)里程表出現(xiàn)差值，除了由于銳界L和理想L8兩輛車輪胎尺寸不同出現(xiàn)的誤差之外，還有在高速服務(wù)區(qū)不同位置停車出現(xiàn)的距離差異，以及山路上不同駕駛者在彎道當(dāng)中不同路線選擇的原因。

　　在最終加油時(shí)，銳界L行駛里程為343.1km，表顯油耗為6.9L/100km，加注92#燃油23.81L，折算出平均油耗大約為6.939L/100km。銳界L搭載了一臺(tái)EcoBoost系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT變速器，并且可以使用92#的汽油，這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)足夠讓人滿意了。

　　理想L8行駛里程為343.5km，表顯油耗為7.3L/100km，加注95#燃油25.57L，折算出平均油耗大約為7.443L/100km。理想L8采用增程式動(dòng)力總成，搭載一臺(tái)排量為1.5L的直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，要求加注95#汽油，饋電狀態(tài)下的用車成本比銳界L更高，但如果每天充電完成通勤代步的話，用車成本會(huì)比較低。