早在官圖發(fā)布時(shí)，騰勢(shì)汽車首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江便在微博上針對(duì)新車外觀發(fā)起了頗為大膽的一次“投票”：“如果這次的N7都覺得好看，我趙長(zhǎng)江就給大家去表演跳長(zhǎng)江！”最終，投票以接近7∶3的較大懸殊結(jié)束，多數(shù)人覺得這回的騰勢(shì)N7外觀“型”了……

　　所以，趙長(zhǎng)江究竟是否會(huì)兌現(xiàn)諾言“跳長(zhǎng)江”，我們暫且期待一波。今天，先來靜態(tài)感受一下2024款騰勢(shì)N7的產(chǎn)品魅力。

　　本次拍攝地點(diǎn)位于西單大悅城內(nèi)，除媒體之外，許多前來商場(chǎng)購(gòu)物的顧客都不禁被全新騰勢(shì)N7一抹獨(dú)特的藍(lán)色所吸引。這是新車全新推出的“西子藍(lán)”配色，令人心神舒暢，在不同燈光角度下所呈現(xiàn)出的視覺效果也會(huì)不同，正所謂“淡妝濃抹總相宜”。

　　新車在外觀上的變化集中于前臉，以“流星利箭”為設(shè)計(jì)語言，更加主流且簡(jiǎn)約。分體式燈組配合半封閉式設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出一個(gè)“X”造型，整個(gè)車頭的俯沖感與運(yùn)動(dòng)感得到了明顯提升。

　　中間位置燈“流星”的形狀與主燈三“箭羽”相呼應(yīng)，頗具辨識(shí)度。

　　在兩側(cè)的黑色高亮飾板中，分別融合有一個(gè)激光雷達(dá)，二折頁(yè)向我們透露著新車將在智駕方面有著一定的驚喜。

　　得益于純電專屬平臺(tái)和CTB（電池車身一體化）技術(shù)，騰勢(shì)N7側(cè)面所呈現(xiàn)出的轎跑姿態(tài)會(huì)非常明顯。

　　尺寸方面，2024款騰勢(shì)N7長(zhǎng)寬高分別為4860mm/1935mm/1602mm，軸距為2940mm。結(jié)合車身尺寸看，新車擁有1.2：1的寬高比及0.618：1的軸長(zhǎng)比，造就了十分協(xié)調(diào)的比例。

　　大尺寸輪轂可以作為豪華的體現(xiàn)之一，而輪轂中央所采用的懸浮車標(biāo)則更為罕見，細(xì)節(jié)之處再次彰顯出車型的高端定位。

　　車身左側(cè)設(shè)置有一個(gè)快充接口，右側(cè)則設(shè)置有快、慢充2個(gè)接口，能夠讓騰勢(shì)N7實(shí)現(xiàn)“雙槍快充”，在2024款車型上或許也會(huì)有著更大的充電總功率。

　　如果你認(rèn)為騰勢(shì)N7太過于“低趴”而難稱“SUV”的話，那就不得不簡(jiǎn)單提一下“云輦-A”中的空氣懸架了，可以使離地間隙在120mm-200mm間調(diào)節(jié)，通過性是不用擔(dān)心的。另外，在智能迎賓模式、便捷取物模式下，車輛會(huì)自動(dòng)升高底盤，帶來較強(qiáng)的人車互動(dòng)感。

　　尾部圓潤(rùn)且寬厚，貫穿式尾燈一直延伸向車側(cè)呈現(xiàn)出寬體感，兩側(cè)的“箭羽”設(shè)計(jì)與車頭呼應(yīng)。上方擾流板尺寸恰到好處，與下方護(hù)板進(jìn)一步呼應(yīng)，也為車尾增加了層次感。