在接下來的一年中，擺在跨國車企面前的，不僅有高性能、新熱門車的同步推出所帶來的陣陣喝彩聲，也可能會出現(xiàn)另一個(gè)局面：新賣出的車因?yàn)轭l繁的故障問題或不佳的售后表現(xiàn)而讓整個(gè)品牌被動(dòng)地“挨刀”上頭條。

　　在近期中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投票平臺開展的一項(xiàng)“您對跨國車企2015新車型的品質(zhì)有哪些期待”小調(diào)查中，“可靠性更高，小毛病更少”和“售后服務(wù)品質(zhì)更好”就成為排名最靠前的兩個(gè)選項(xiàng)，說明如今國內(nèi)越來越多的車主在用車需求方面已經(jīng)十分“務(wù)實(shí)主義”了。

　　那么跨國車企在2015年究竟會有哪些產(chǎn)品布局值得普通消費(fèi)者和車迷們期待呢？中國汽車質(zhì)量網(wǎng)結(jié)合今年1月份部分跨國車企在國內(nèi)披露出來的新消息以及剛剛過去的美國CES消費(fèi)電子展、底特律展會等信息給大伙盤點(diǎn)一些跨國車企的布局新招。

　　  1、福特SYNC 3亮相 車載系統(tǒng)可靠性迎改觀

　　如果說車載娛樂信息系統(tǒng)近些年從無到有、再到大面積開花的局面讓人應(yīng)接不暇的話，那么來自消費(fèi)端的車主使用抱怨和調(diào)侃同樣讓人印象深刻。無論是翻開美國《消費(fèi)者報(bào)告》的年度可靠性調(diào)查報(bào)告，還是登陸中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺，我們都能發(fā)現(xiàn)，車主不少問題的抱怨都集中在娛樂信息系統(tǒng)以及相關(guān)的電子設(shè)備上，包括音頻、車載導(dǎo)航、觸摸屏、多功能控制按鍵、便攜式音樂接口、藍(lán)牙配對、聲控系統(tǒng)、倒車影像等，一些敢于在娛樂信息系統(tǒng)配置上嘗鮮的車企也是沒在這方面少吃被吐槽的苦頭。

　　不過，從1月剛剛舉行的美國CES消費(fèi)電子展上，福特新亮相的SYNC 3系統(tǒng)可靠性表現(xiàn)終于獲得了權(quán)威機(jī)構(gòu)的好評預(yù)測，福特的車主們看來有福了。在展覽期間，曾經(jīng)對福特MyFord Touch可靠性表現(xiàn)專門質(zhì)疑過的美國《消費(fèi)者報(bào)告》給出了新的結(jié)論：新SYNC 3系統(tǒng)操作起來更快、更簡單、更容易上手，有望解決福特Sync和MyFord Touch娛樂系統(tǒng)以往存在的缺點(diǎn)。

　　據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)了解，軟硬件層面的進(jìn)步使這套SYNC 3系統(tǒng)很流暢，觸控靈敏，而且很容易上手。SYNC 3的新思路體現(xiàn)在設(shè)計(jì)原則的革新上，它降低了屏幕的復(fù)雜程度，將車主最常用的功能優(yōu)先呈現(xiàn)，操作系統(tǒng)主屏由三大主要功能構(gòu)成——導(dǎo)航、音頻和電話。由于Sync 3的調(diào)整改進(jìn)非常大，現(xiàn)在的運(yùn)行和反應(yīng)速度很快，延遲問題也消失了，整個(gè)界面清晰、直觀，在不同屏幕和菜單選項(xiàng)進(jìn)行切換也十分流暢。如果說目前對SYNC 3的未來還有哪些期許的話，那就是早點(diǎn)來到中國市場與消費(fèi)者見面吧。

　　2、奔馳連調(diào)零部件價(jià)格 豪華品牌開啟售后爭奪戰(zhàn)

　　1月15日，梅賽德斯-奔馳在京舉行新聞發(fā)布會，正式推出雙“新”舉措。按照“新”舉措，從2015年1月1日起，梅賽德斯-奔馳在中國市場的所有經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)推出全新零配件廠家建議零售價(jià)，價(jià)格下調(diào)幅度達(dá)到5%-25%，調(diào)價(jià)后，梅賽德斯-奔馳E級車電子喇叭的降價(jià)幅度達(dá)到8%，而C級車減震器的降價(jià)幅度更是高達(dá)25%。與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳還首次正式將新春檢測與夏季檢測、冬季檢測一起，并列升級為季節(jié)性檢測項(xiàng)目。

　　如果你是一名持續(xù)關(guān)注豪華車市售后信息的車主，那么你會驚喜發(fā)現(xiàn)這是奔馳中國自去年7月1日以來的第三次下調(diào)零部件價(jià)格。在過去的半年中，我們見識到過反壟斷調(diào)查啟動(dòng)后不少外媒為外企叫囂不公的新聞，也看到后來國家出臺的《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》正式文件，還看到平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)在上海自貿(mào)區(qū)的正式實(shí)施，豪華品牌如果還繼續(xù)猶豫等待，不真正提升客戶售后滿意度，市場主動(dòng)權(quán)就有可能喪失。

　　奔馳無疑在2015年開了個(gè)好頭，說明豪華車的售后反思已經(jīng)啟動(dòng)并深度發(fā)酵，這也有利于提升奔馳的產(chǎn)品競爭力。但是，就像一位汽車業(yè)內(nèi)人士分析的那樣，讓車主降低對豪車品牌的心理預(yù)期，讓豪華品牌提升售后服務(wù)的真誠度，這一努力才剛剛開始，需要反省的不僅僅是廠商，為面子而消費(fèi)的中國特色不改，賣方的商人本色就永遠(yuǎn)會站在客戶利益之前耀武揚(yáng)威。坐等2015年更多豪華品牌加入售后反思的隊(duì)伍，讓價(jià)格下調(diào)成為一種合理的趨勢。