據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產銷數(shù)據(jù)顯示，2025年7月國內SUV市場累計零售銷量90.1萬輛，環(huán)比下降13.4%，同比上漲6.3%。同期，車質網(wǎng)受理車主針對SUV的有效投訴7,933宗，環(huán)比上漲39.1%，同比上漲64.6%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年7月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

　　自主品牌獨占鰲頭 中型SUV銷量沖高回落

　　7月，國內SUV銷量迎來沖高回落，再度降至百萬輛之下。受大環(huán)境影響，榜單中大多數(shù)車型銷量環(huán)比出現(xiàn)不同程度的下降。其中，東風本田CR-V的降幅領跑，較6月份下降42.5%。同期，榜單中共有7款車型的銷量環(huán)比逆勢增長，上市剛滿一年的吉利銀河E5成為領頭羊，環(huán)比漲幅超過1.4倍，時隔3個月重返“萬輛俱樂部”。

　　進入7月，自主品牌銷量占比進一步擴大，較6月份提高了3.9個百分點。此外，日系品牌本月表現(xiàn)搶眼，入榜車型數(shù)量和銷量占比均有所提升，后者環(huán)比增加了3.1個百分點。

　　本月，緊湊型SUV本月銷量依舊保持大幅領先，但與6月份相比下降了8.3%。此外，其余各車型的銷量環(huán)比也都有不同程度的下降，中型SUV降幅最大，較上個月下降33.6%。中大型SUV銷量環(huán)比下降約10%，降至年內最低點。

　　質量問題占比創(chuàng)紀錄 “轉向系統(tǒng)異響”成投訴增長點

　　相比于銷量的大范圍下降，本月超過6成的榜單車型投訴量環(huán)比出現(xiàn)增長，甚至部分車型出現(xiàn)翻倍增長。如理想L6，7月份的投訴量飆升至百宗以上，環(huán)比漲幅超過3.4倍。相比之下，共有11款車型投訴量環(huán)比有所下降，長安CS75 PLUS成為其中的佼佼者，環(huán)比下降60.3%。此外，比亞迪宋L DM-i和比亞迪海獅05 EV的投訴量也出現(xiàn)明顯回落，分別較6月份下降45.1%和50%，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。

　　7月，質量問題的投訴量環(huán)比上漲41.2%，占比較6月份提高7.6個百分點，創(chuàng)造了年內最高紀錄。從投訴故障點變化情況來看，“影音系統(tǒng)故障”依舊排名首位，投訴故障數(shù)漲幅超過5成。值得注意的是，“轉向系統(tǒng)異響”本月排名升至第2位，投訴故障數(shù)環(huán)比上漲接近3.9倍，成為新的投訴增長點。反觀服務問題，本月投訴量與上月相差不大，但占比下降了6.1個百分點，“系統(tǒng)升級問題”成為投訴焦點，投訴問題數(shù)環(huán)比漲幅接近4倍。

　　22款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

　　根據(jù)車質網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。經(jīng)計算，7月SUV投訴銷量比均值為萬分之55.8，較6月份有大幅提升，短期表現(xiàn)呈現(xiàn)出急劇轉差跡象。

　　具體到榜單，共有22款車型的投訴銷量比數(shù)值低于7月SUV均值。其中，有4款車型的數(shù)值環(huán)比下降，吉利銀河E5表現(xiàn)最為出眾，短期表現(xiàn)進步明顯。