作為一臺售價近150萬元且零百加速成績可以做到3秒出頭的純電四門GT跑車，奧迪RS e-tron GT所對標的競品顯而易見，那就是保時捷Taycan。雖然奔馳和寶馬品牌也都開始了純電車型的研發(fā)，但在這片細分市場里還是慢了一拍。正所謂早起的鳥兒有蟲吃，而奧迪似乎對此表示并不滿足，除了先手優(yōu)勢以外，奧迪為這臺RS e-tron GT傾注了太多心血，以至于它的表現(xiàn)已經趨于完美，在踩下加速踏板的一瞬間就已經讓我魂牽夢繞了。

　　外觀：感性與理性的碰撞

　　對于一臺跑車來說，獨特且超前的造型無疑是第一要素，奧迪RS e-tron GT做到了這點。雖然樣式上和品牌旗艦燃油跑車奧迪R8還差著一點點距離，但其設計已經是相當大膽了。無論是扁平的車頭還是那不像奧迪任何車型的尾部設計，都令這臺四門GT跑車有著無窮的魅力。而看似“感性”的設計，其細節(jié)之處則散發(fā)著滿滿的“理性”氣息。

　　除了整體造型方面“感性”的大膽嘗試，“理性”的空氣動力學設計細節(jié)也讓新車有著0.24Cd的風阻系數，在車身上安置這些如前包圍兩側的進氣口、可升降尾翼以及后氣壩等空氣動力學組件，也是在數次風洞測試中摸索出的結果。除了風阻系數夠低以外，奧迪還提供選裝的碳纖維車頂來滿足注重車身輕量化的消費者，選裝價格也是相當“實惠”，“僅”需55500元。

　　原廠標配的激光大燈看起來是那么的兇悍，而車身的顏色以及輪圈的樣式自然可以在官網或者實體門店定制愛車時來選擇。本次試駕車的顏色是我最喜歡的一款，名曰“天云灰”，輪圈則為5雙輻凹面設計，選裝輪圈的尺寸達到了21寸，匹配了注重性能的前265/35 R21，后305/30 R21規(guī)格的固特異EAGLE F1系列輪胎。