豐田1937年創(chuàng)立，當(dāng)年也是剛開始的時候是靠著低廉的價格開拓市場，經(jīng)過了46年后，他們決定加入豪華汽車市場，在1983年創(chuàng)立了雷克薩斯。

　　如今自主品牌似乎也有點(diǎn)模仿著豐田當(dāng)年的老路，近年來，自主品牌的銷量是越來越好，雖然以前一直以低廉的價格作為銷量的支撐點(diǎn)，但經(jīng)過了多年的發(fā)展和努力，自主品牌已經(jīng)不再滿足于只賣便宜車了。前段時間，長城和吉利分別推出了自己旗下的豪華品牌，魏和領(lǐng)克，究竟中國車企能否能在豪華這個領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟呢？讓我們先來看看它們推出的第一款產(chǎn)品。

　　長城的豪華品牌魏推出的第一款車型命名為VV7，共推出了六款配置車型，售價16.78-18.88萬元。VV7系列分為VV7C和VV7S兩款，C版本屬于普通版，S版本則屬于運(yùn)動版，兩者定位稍微有點(diǎn)不一樣。

　　從外觀上看VV7設(shè)計(jì)還是非常的協(xié)調(diào)的，總體來說比哈弗的車看起來要更加高大上。車身尺寸也要比哈弗的H7要更長、更寬，對于一款定位在中型SUV的車來說，這個車身尺寸還是比較有優(yōu)勢的。

　　再看回臺VV7的內(nèi)飾，一輛車車豪華感的體驗(yàn)，往往是在它的內(nèi)飾。這臺車的內(nèi)飾可以說是讓人眼前一亮，它的做工和內(nèi)飾質(zhì)感在自主品牌里應(yīng)該是屬于一個頂尖水平，在門板側(cè)面和中控臺上方，大面積采用了軟材質(zhì)，讓這臺車的檔次增加了不少。

　　說完長城VV7我們要來說說領(lǐng)克了，領(lǐng)克第一款車型的命名比較簡單，就叫做領(lǐng)克01。領(lǐng)克01的造型同樣是非常的漂亮，外觀設(shè)計(jì)很年輕，完全沒有一點(diǎn)抄襲的影子。

　　內(nèi)飾方面可以看到電子檔位，電子手剎這些配置一應(yīng)俱全，做工也非常的優(yōu)秀，唯一讓途哥覺得要吐槽的是它的方向盤，太大了，而且造型也有點(diǎn)丑。一款外觀運(yùn)動的車型，配備這種樣式的方向盤真的相當(dāng)不搭。

　　總結(jié)

　　長城和吉利這兩個自主品牌可謂是身先士卒，這是中國自主品牌最先走上豪華車道路的兩個車企。至于他們能否取得成功，途哥現(xiàn)在還不能一定論，畢竟一個成功的豪華車品牌必須要經(jīng)得起時間的考驗(yàn)，車的穩(wěn)定性和耐久性是非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。這兩個品牌打頭陣的兩款車出來后的質(zhì)量，就是他們能否積累用戶口碑的關(guān)鍵車型。

　　小編希望這兩輛中國制造的豪華車，不要讓他們的第一批客戶失望，畢竟這批客戶敢拿自己的積蓄去當(dāng)這些車企的“白老鼠”，就是對車企的信任，如果連這批國產(chǎn)車的忠實(shí)粉絲們都對這兩款車失望了，那他們發(fā)展豪華汽車的計(jì)劃就很難成功了。